Tin thị trường Archives - Page 2 of 4

Cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe cuối năm 2024

Cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông qua tỉnh Đồng Nai dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024, kết nối Quốc lộ 51 tới đường vào cảng Phước An.

Thi công gói thầu A7 trên cao tốc Bến Lức – Long Thành đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Thông xe cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông

Tuyến đường cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông kết nối miền Đông Nam bộ và miền Tây Nam bộ đi qua tỉnh Đồng Nai có 3 gói thầu gồm gói A5, gói A6 và gói A7, chiều dài đoạn là 27km.

Đến nay, gói thầu A5 nhà thầu đã cơ bản hoàn thành và chuẩn bị nghiệm thu để bàn giao cho chủ đầu tư.

Hạng mục thi công cầu Thị Vải trên cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Riêng đối với gói thầu A6, do bị chấm dứt hợp đồng nên chủ đầu tư đã tiến hành đấu thầu lại, chia tách thành 5 gói thầu mới. Gói thầu A6-1, nhà thầu được huy động từ ngày 28.4.2023, dự kiến hoàn thành trước 30.11.2024; Gói thầu A6-2 nhà thầu được huy động từ ngày 31.3.2023 dự kiến hoàn thành trước 30.10.2024; Gói thầu A6-3 nhà thầu được huy động từ ngày 1.5.2023 dự kiến hoàn thành trước 31.12.2024; Gói thầu A6-4 nhà thầu được huy động từ ngày 21.6.2023 dự kiến hoàn thành trong quý III/2024; Gói thầu A6-5 nhà thầu được huy động từ ngày 26.4.2023 dự kiến hoàn thành trước 31.12.2024.

Tại gói thầu A7 dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành (tổng mức đầu tư hơn 1.100 tỉ đồng) đã dần hình thành. Hạng mục thi công cầu Thị Vải được xác định là đường găng tiến độ của gói thầu A7 cũng đã chính thức hợp long, tổng mức đầu tư cầu Thị Vải cùng cầu cạn là hơn 720 tỉ đồng.

Việc thi công phần đường tại gói thầu A7, theo ghi nhận của phóng viên, đoàn đường đã thảm nhựa, đang thực hiện các hạng mục an toàn giao thông còn lại, lắp tấm chống chói, kẻ vạch sơn đường, biển báo…

Ông Nguyễn Thiện Đạt – Giám đốc điều hành gói thầu A7 – cho biết, tiến độ thi công gói thầu này đã đạt hơn 98%. Dự kiến, toàn bộ gói thầu sẽ hoàn thành gói thầu A7 trong tháng 8.2024.

Ban Quản lý các dự án các đường cao tốc phía Nam cho biết, dự kiến tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông sẽ thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2024.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối ra sao khi thông xe?

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Đặng Hữu Vị – Giám đốc Ban Quản lý các dự án các đường cao tốc phía Nam – Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết: Chúng tôi đang phấn đấu đến cuối năm 2024 sẽ thông xe kỹ thuật đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành nhánh phía Đông đoạn qua tỉnh Đồng Nai.

Biển báo hướng dẫn di chuyển trên cao tốc Bến Lức – Long Thành chuẩn bị sẵn để lắp lên giá long môn.

Cũng theo ông Vị, sau khi thông xe kỹ thuật thì đoạn cao tốc này đảm bảo đưa vào sử dụng được, tuy nhiên vẫn chưa thể kết nối với toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, mà chỉ kết nối được với đoạn từ quốc lộ 51 đến nút giao đường vào cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch).

Tiến độ toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, ông Vị cho biết chủ đầu tư đang phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.

Đối với gói thầu J3 là cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, TPHCM và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đang gặp vướng mắc, hiện nay VEC đang tiến hành mời thầu.

Toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57,8 km có tổng mức đầu tư ban đầu 31.320 tỉ đồng.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành có điểm đầu dự án đi qua huyện Bến Lức (tỉnh Long An), sau đó kết nối với huyện Long Thành ra Quốc lộ 51 đi các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ giảm ùn tắc trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, rút ngắn thời gian từ Long An đi TPHCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

in Thị trường, Tin dự án, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

TP.HCM sẽ làm hơn 26.000 căn nhà ở xã hội

Dự kiến từ nay đến hết năm 2025, TP.HCM sẽ tập trung nguồn lực để đầu tư 26.200 căn nhà ở xã hội, giúp người dân thu nhập thấp tiếp cận nhà ở.

Phấn đấu đạt 40 triệu m2 sàn nhà ở, 26.200 căn nhà ở xã hội

UBND TP.HCM vừa ban hành chỉ thị về thực hiện nhiệm vụ, giải pháp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đến năm 2025. Chỉ thị đề ra mục tiêu đạt mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) năm 2024 ít nhất 7,5% và năm 2025 đạt từ 8 – 8,5%; tỷ trọng kinh tế số lần lượt là 22% và 25% trong 2 năm 2024 – 2025.

TP.HCM phấn đấu đưa các chỉ số PCI, Par-Index nằm trong nhóm 10 địa phương dẫn đầu cả nước đến cuối năm 2025; chỉ số sản xuất công nghiệp năm 2024 tăng 6,5%.

Về nhà ở, địa phương phấn đấu đạt từ 40 triệu m2 sàn nhà ở trở lên và xây dựng ít nhất 26.200 căn nhà ở xã hội. Đến năm 2025, TP.HCM đặt mục tiêu rác sinh hoạt được xử lý bằng công nghệ mới hoặc tái chế đạt 80% trở lên; phát triển ít nhất 150 ha đất công viên cây xanh.

Để đạt mục tiêu nhà ở, UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng chủ trì xây dựng và trình kế hoạch đầu tư xây dựng các dự án nhà ở xã hội, nhà tái định cư và đề án cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư cũ bị hư hỏng xuống cấp trên địa bàn. Về nguồn vốn, Ngân hàng Nhà nước chi nhánh TP.HCM đẩy mạnh giải ngân gói tín dụng nhà ở xã hội.

TP.HCM phấn đấu đến năm 2025 đạt từ 40 triệu mét vuông sàn nhà ở trở lên

TP.HCM xác định tập trung 3 động lực truyền thống

Tính từ năm 2021 đến tháng 6.2024, TP.HCM mới hoàn thành 4 dự án, gồm 3 dự án nhà ở xã hội và 1 dự án nhà lưu trú công nhân với quy mô 1.233 căn hộ. Ngoài ra, TP.HCM cũng có 6 dự án với tổng quy mô 4.386 căn hộ đang thi công.

Theo Chương trình phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2021 – 2030 và đề án của Chính phủ về đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021 – 2030, đến năm 2030 TP.HCM xây dựng khoảng 69.700 – 93.000 căn.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Pháp lý, Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

Từ ngày 1.8, hết cơ hội trốn thuế khi mua bán bất động sản?

Từ ngày 1.8, mua bán bất động sản phải ghi đúng giá giao dịch thực tế vào trong hợp đồng, chủ đầu tư dự án nhận tiền thanh toán từ khách hàng thông qua tài khoản ngân hàng.

Buộc phải ghi đúng giá vào trong hợp đồng

Bắt đầu từ ngày 1.8, luật Kinh doanh bất động sản có hiệu lực. Căn cứ theo điều 47 của luật này thì giá bán, chuyển nhượng, cho thuê, cho thuê mua bất động sản, dự án bất động sản được đưa vào kinh doanh do các bên thỏa thuận và được ghi trong hợp đồng. Trường hợp Nhà nước có quy định về giá thì các bên phải thực hiện theo quy định đó.

Tổ chức, cá nhân kinh doanh bất động sản ghi đúng giá giao dịch thực tế trong hợp đồng, và chịu trách nhiệm trong việc ghi giá này.

Khi nào phải công chứng, chứng thực?

Điều 45 luật Kinh doanh bất động sản, quy định hợp đồng kinh doanh bất động sản được ký kết khi bất động sản đã có đủ điều kiện đưa vào kinh doanh, dự án đã có đủ điều kiện chuyển nhượng.

Hợp đồng kinh doanh bất động sản, hợp đồng kinh doanh dịch vụ bất động sản mà ít nhất một bên tham gia giao dịch là doanh nghiệp kinh doanh bất động sản được công chứng, hoặc chứng thực theo yêu cầu của các bên.

Người mua có thể yêu cầu chủ đầu tư công chứng hoặc chứng thực hợp đồng mua bán

Riêng đối với hợp đồng mua bán, thuê mua nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng mà các bên tham gia giao dịch là cá nhân phải công chứng, hoặc chứng thực.

Thanh toán và phạt hợp đồng như thế nào?

Theo điều 48 luật Kinh doanh bất động sản, việc thanh toán trong giao dịch bất động sản, dự án bất động sản do các bên thỏa thuận trong hợp đồng và tuân thủ quy định của pháp luật.

Chủ đầu tư dự án, doanh nghiệp kinh doanh bất động sản, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ bất động sản, nhận tiền thanh toán theo hợp đồng từ khách hàng thông qua tài khoản mở tại tổ chức tín dụng trong nước, hoặc chi nhánh ngân hàng nước ngoài đang hoạt động hợp pháp tại Việt Nam.

Việc phạt và bồi thường thiệt hại (như người mua chậm tiến độ thanh toán, hoặc bên bán, bên cho thuê chậm tiến độ bàn giao) do các bên thỏa thuận, và phải được ghi trong hợp đồng.

Điều kiện chuyển nhượng hợp đồng

Theo điều 50 luật Kinh doanh bất động sản, việc chuyển nhượng hợp đồng mua bán, thuê mua nhà ở, công trình xây dựng phải bảo đảm các điều kiện sau đây:

Thứ nhất, thuộc diện chưa nộp hồ sơ đề nghị cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận về quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất theo quy định.

Thứ hai, hợp đồng mua bán, thuê mua nhà ở, công trình xây dựng không có tranh chấp đang được cơ quan có thẩm quyền thông báo, thụ lý, giải quyết, hoặc có tranh chấp về hợp đồng nhưng đã được cơ quan có thẩm quyền giải quyết bằng bản án, quyết định, phán quyết đã có hiệu lực pháp luật.

Thứ ba, nhà ở, công trình xây dựng thuộc hợp đồng mua bán, thuê mua không thuộc diện bị kê biên, thế chấp để bảo đảm cho việc thực hiện nghĩa vụ theo quy định của pháp luật, trừ trường hợp được bên nhận thế chấp đồng ý.

Thứ tư, có hợp đồng mua bán, thuê mua được xác lập theo quy định của pháp luật về kinh doanh bất động sản.

Nguồn: thanhnien.vn

in Pháp lý, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

VỊ TRÍ BẾN XE MIỀN TÂY MỚI Ở ĐÂU ?

Khu Đông (Tp.HCM) đã hình thành bến xe Miền Đông Mới, thì ở khu Tây cũng có đề án bến xe Miền Tây Mới phương án giảm áp lực lên hạ tầng khu vực bến xe cũ, vốn thường xuyên xảy ra ùn tắc trong nhiều năm nay.
Dự án bến xe Miền Tây Mới được UBND TPHCM phê duyệt từ giữa năm 2016, với quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tại xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh, TP.HCM do Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV – SAMCO làm chủ đầu tư.
MỘT SỐ THÔNG TIN CHI TIẾT VỀ BẾN XE MIỀN TÂY MỚI
Vị trí: bến xe miền Tây mới có vị trí tại xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh, Tp.HCM
(góc đường Nguyễn Văn Linh & Quốc Lộ 1A)
Kinh phí bồi thường – giải phóng mặt bằng: 726 tỷ VND, dự kiến hoàn thiện giải phóng mặt bằng quý 3/2017.
Tổng diện tích giải phóng mặt bằng: 24.33 ha.
Trong đó:
+ Diện tích xây dựng bến xe mới: 17ha.
+ Depot (trạm bảo hành sửa xe) của bus BRT (bus nhanh) và lộ giới quốc lộ 1A: 4.33 ha.
+ Lượng khách phục vụ/ngày: hơn 30.000 người.
+ Lượt xe xuất bến/ngày: 1.400 lượt.
+ Cao điểm: 63.000 lượt hành khách/ngày, 2.200 lượt xe xuất bến/ngày.
Mục tiêu khởi công dự án Bến xe miền Tây mới nhằm thay thế cho Bến xe miền Tây hiện hữu, theo đó, dự án sẽ kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông công cộng như:
Tuyến metro số 3a Bến Thành (Quận 1)
Ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh)
Monorail số 2 Quốc lộ 50 (Quận 😎
Nguyễn Văn Linh – Trần Não – Xuân Thủy (Quận 2)
Khu đô thị Bình Quới – Thanh Đa (quận Bình Thạnh)
Xe buýt nhanh – BRT và các tuyến xe buýt trong tương lai, góp phần giảm ùn tắc giao thông trong nội đô TP.HCM.
Sau khi hoàn thành Bến xe Miền Tây Mới chắc chắn sẽ mang đến những lợi ích to lớn về mặt kết nối giao thông của các vùng, thúc đẩy giao thương và kinh tế khu vực, mà còn kiến tạo cho sự gia tăng giá trị Bất Động Sản khu vực trực thuộc

in Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

QUY ĐỊNH MỚI VỀ ĐẶT CỌC MUA BÁN NHÀ ĐẤT, ÁP DỤNG TỪ 1/8

Luật Kinh doanh bất động sản 2023 có hiệu lực từ ngày 1/8 có nhiều quy định mới, trong đó có quy định về đặt cọc mua, bán nhà đất.

Theo đó, khoản 5 Điều 23 Luật Kinh doanh bất động sản 2023, chủ đầu tư dự án bất động sản chỉ được thu tiền đặt cọc không quá 5% giá bán, cho thuê mua nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng khi đã có đủ các điều kiện đưa vào kinh doanh theo quy định, như có giấy phép xây dựng, thông báo khởi công xây dựng, giấy tờ về quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất…

Luật Kinh doanh bất động sản 2023 có hiệu lực, áp dụng nhiều quy định mới về đặt cọc mua bán nhà đất.

Thỏa thuận đặt cọc phải ghi rõ giá bán, cho thuê mua nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng.

Cùng với quy định về tiền đặt cọc không quá 5% giá bán, Điều 25 Luật Kinh doanh bất động sản năm 2023 cũng có quy định về thanh toán tiền mua bán, thuê mua nhà trên giấy. Theo đó, các bên thực hiện thanh toán nhiều lần, lần đầu không quá 30% hợp đồng gồm cả tiền cọc (quy định cũ không bao gồm tiền cọc).

Những lần tiếp theo phải phù hợp tiến độ xây dựng nhưng không quá 70% giá trị hợp đồng khi chưa bàn giao nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng. Nếu bên bán là tổ chức có vốn đầu tư nước ngoài thì không quá 50% giá trị hợp đồng.

Nếu bên mua, thuê mua chưa được cấp sổ đỏ, sổ hồng thì không được thu quá 95% giá trị hợp đồng. Giá trị còn lại sẽ được thanh toán khi người mua được cấp sổ hồng.

Đồng thời, luật mới bổ sung thêm quy định về việc thanh toán trong thuê mua nhà ở, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình hình thành trong tương lai so với Luật Kinh doanh bất động sản năm 2014. Với trường hợp này, cũng thanh toán nhiều lần và các lần được quy định lần đầu không quá 30% giá trị hợp đồng gồm cả tiền cọc.

Các lần tiếp theo phải phù hợp tiến độ xây dựng cho đến khi bàn giao nhà ở, phần diện tích sản xây dựng nhưng tổng số tiền thanh toán trước không quá 50% giá trị hợp đồng thuê mua nhà ở hình thành trong tương lai. Số tiền còn lại được tính thành tiền thuê để trả cho bên cho thuê mua trong thời hạn nhất định theo thỏa thuận.

Đặt cọc là bước đầu tiên trong tiến trình mua bán, được thực hiện trước khi giao kết hợp đồng. Luật hiện hành không đưa ra các quy định cụ thể về tiền cọc với mua bán, thuê bất động sản hình thành trong tương lai. Theo quy định mới, việc đặt cọc mua bán nhà trên giấy được siết lại tránh thu tiền cọc quá lớn, có thể phát sinh hành vi lừa đảo gây thiệt hại cho người mua.

in Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

Đồng Nai sẽ có thêm cầu và các tuyến đường sắt nào kết nối với TP.HCM và các tỉnh?

Chính phủ vừa duyệt quy hoạch cho Đồng Nai xây nhiều cầu đường bộ, đường sắt kết nối với TP.HCM và các tỉnh giáp ranh.

Sơ đồ kết nối hạ tầng giao thông vào khu vực sân bay Long Thành (huyện Long Thành, Đồng Nai)

Theo quyết định phê duyệt quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 (tầm nhìn đến năm 2050), Chính phủ cho phép trước năm 2030 Đồng Nai sẽ kết nối nhiều cầu đường bộ với TP.HCM và các tỉnh giáp ranh.

Đồng Nai sẽ xây nhiều cầu đường bộ

Cụ thể, Đồng Nai kết nối thêm 3 cây cầu (mỗi cầu đường bộ 8 làn xe) gồm cầu Phú Mỹ 2 kết nối đường 25C với đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7, TP.HCM; cầu Đồng Nai 2 nối với đường vành đai 3 TP.HCM; cầu thay phà Cát Lái.
Tại Bình Dương, Đồng Nai sẽ kết nối 4 cây cầu đường bộ (mỗi cầu 6 làn xe) gồm cầu Hiếu Liêm 2, cầu Tân An – Lạc An, cầu Tân Hiền – Thường Tân, cầu Thạnh Hội 2.

Ở khu vực giáp ranh tỉnh Lâm Đồng, Đồng Nai sẽ làm hai cây cầu Đắc Lua 2, cầu Mỏ Vẹt (mỗi cầu 4 làn xe) vượt sông Đồng Nai kết nối với huyện Cát Tiên, Đạ Tẻh.

Ở khu vực giáp ranh Bình Thuận, Đồng Nai sẽ làm cầu Suối Lớn (4 làn xe) nối với huyện Đức Linh.

Ngoài ra, Chính phủ đồng ý tùy theo nhu cầu hợp tác phát triển giữa các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ sẽ bổ sung các điểm kết nối khác.

Thi công cầu Nhơn Trạch thuộc dự án 1A đường vành đai 3 TP.HCM

Nhiều tuyến đường sắt kết nối các tỉnh, thành

Đối với đường sắt kết nối vùng, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam; đầu tư xây mới tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Nha Trang; tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – sân bay Long Thành.

Đối với đường sắt đô thị, Chính phủ đồng ý cho Đồng Nai hình thành 7 tuyến đường sắt trên địa bàn thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050.

Cụ thể, trong giai đoạn trên, Đồng Nai sẽ đầu tư xây mới đường sắt nối tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu đến cảng Phước An.

Kéo dài tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đến tỉnh Đồng Nai.

Tuyến đường sắt đô thị Trung tâm hành chính mới – sân bay Biên Hòa.

Tuyến đường sắt đô thị Biên Hòa – Nhơn Trạch – Long Thành.

Tuyến đường sắt đô thị Biên Hòa – Trảng Bom – Long Khánh.

Tuyến đường sắt đô thị Long Khánh – Long Thành.

Tuyến đường sắt đô thị sân bay Biên Hòa – sông Đồng Nai, kết nối đến tỉnh Bình Dương.

Phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng

Theo đề án quy hoạch được phê duyệt, Chính phủ yêu cầu tỉnh Đồng Nai phải tập trung thực hiện các nhiệm vụ đột phá để phát triển.

Ngoài việc duyệt cho Đồng Nai quy hoạch, đường thủy, cảng biển, trung tâm logistics, Chính phủ yêu cầu Đồng Nai khai thác hiệu quả sân bay Long Thành và triển khai dự án sân bay lưỡng dụng Biên Hòa gắn với mô hình đô thị sân bay.

Chính phủ đồng ý phương án phát triển đồng bộ hệ thống giao thông kết nối vùng sẵn có như: cao tốc Bắc – Nam phía Đông, cao tốc Dầu Giây – Liên Khương (Lâm Đồng), cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (Đồng Nai), vành đai 3, vành đai 4 TP.HCM, các tuyến quốc lộ 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B…

Bên cạnh đó, Đồng Nai nâng cấp, cải tạo và đầu tư mới các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị, đường xã tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ.

in Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

Đồng Nai sẽ có thêm thành phố Long Thành và Nhơn Trạch

Theo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, đến năm 2030 tỉnh Đồng Nai sẽ có 4 thành phố, đến năm 2050, tỉnh này sẽ là thành phố trực thuộc Trung ương.

Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 586/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Theo đồ án quy hoạch được phê duyệt, mục tiêu tổng quát là đến năm 2030, Đồng Nai trở thành tỉnh phát triển văn minh, hiện đại, tốc độ tăng trưởng cao, vượt qua ngưỡng thu nhập cao trong nhóm đầu của cả nước.

Thành phố Nhơn Trạch sẽ phát triển chuỗi đô thị – dịch vụ – công nghiệp công nghệ cao

Trong phương án xây dựng vùng huyện và các đô thị thuộc tỉnh, đến năm 2030 tỉnh Đồng Nai có 4 thành phố gồm 2 thành phố hiện hữu là Biên Hòa, Long Khánh và 2 thành phố mới là Long Thành, Nhơn Trạch, 1 thị xã (Trảng Bom) và 6 huyện.

Theo quy hoạch, huyện Long Thành sẽ phát triển khu đô thị tại phía Tây Nam Cảng HKQT Long Thành; phát triển các cụm công nghiệp, logistics phía Đông Nam Cảng HKQT Long Thành , liên kết với hệ thống công nghiệp – dịch vụ hậu cần cảng biển Cái Mép- Thị Vải; phát triển chuỗi đô thị – dịch vụ theo trục cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, quốc lộ 51 và Vành đai 4 vùng TPHCM.

Tại huyện Nhơn Trạch phát triển chuỗi đô thị – dịch vụ – công nghiệp công nghệ cao, kết nối đồng bộ về cơ sở hạ tầng, dịch vụ logistics với hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, cảng biển Phước An, trung tâm TPHCM; phát triển tuyến dịch vụ – du lịch kết nối Cảng HKQT Long Thành với khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

Cũng theo đề án quy hoạch đến năm 2050, tỉnh Đồng Nai phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, đi đầu trong phát triển công nghiệp công nghệ cao, có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, thông minh, hiện đại; là trung tâm giao thương quốc tế, du lịch, dịch vụ gắn với các đô thị đẳng cấp quốc tế, nơi tập trung trí thức và nhân tài, lấy kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn là trọng tâm và hoàn thành mục tiêu phát thải ròng bằng không.

Theo Mạnh Thắng

Tiền phong

in Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by Phòng Kinh Doanh

TIN VUI CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH

TIN VUI CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH

Dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 10/2024!

Kết nối Đồng Bằng Sông Cửu Long và Khu Đông (Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu – Bình Dương) được rút ngắn xuống một nửa thời gian so với hiện tại.

1. THÔNG TIN VỀ TUYẾN CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH:

– Chiều dài: ~58km

– Điểm đầu: Nút giao Mỹ Yên, kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương

– Điểm cuối: Nút giao Tân Hiệp, kết nối với quốc lộ 51 và đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

– Số nút giao cắt và lối ra: 8

– Làn xe: 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

– Cầu Phước Khánh và Bình Khánh: 4 làn xe

– Tốc độ: Tối thiểu 60km/h, tối đa 100 – 120km/h

– Tốc độ trên cầu: Tối đa 80 – 100km/h

2. -LỘ TRÌNH QUA CÁC ĐỊA PHƯƠNG:

– Long An: 4.9km (Bến Lức, Cần Giuộc)

– TP.HCM: 24.9km (Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ)

– Đồng Nai: 27.3km (Nhơn Trạch, Long Thành)

3. Ý NGHĨA VÀ LỢI ÍCH CỦA TUYẾN CAO TỐC:

– Giảm tải 40 – 50% lưu lượng xe cho cao tốc Long Thành – Dầu Giây

– Tiết kiệm thời gian cho các khu vực phía Tây sang phía Đông, từ miền Tây về miền Đông

– Hạn chế xe qua cầu Phú Mỹ và đường Nguyễn Văn Linh

4. TRIỂN VỌNG KẾT NỐI TRONG THỜI GIAN TỚI:

– Chờ thêm tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để kết hợp với tuyến Bến Lức – Long Thành 🎉🎉

Nguồn: Review Thị Trường Bất Động Sản

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Thị trường, Tin thị trường Posted by Phòng Kinh Doanh

3 tuyến đường sắt, đường thuỷ và cao tốc nối Tp.HCM đến sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để khai thác vào năm 2026. Đây là dự án trọng điểm được cả thị trường phía Nam mong đợi. Tp.HCM đang đầu tư các tuyến đường sắt, đường thuỷ và cao tốc để kết nối đến sân bay Long Thành.

Đường sắt từ Thủ Thiêm đến Long Thành

Theo Bộ giao thông vận tải, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi có điểm đầu là ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP Thủ Đức, Tp.HCM), điểm cuối là sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tuyến đường sắt này phần lớn chạy song song với cao tốc TPHCM – Long Thành với tổng chiều dài tuyến là 37,35 km, trong đó đoạn qua Tp.HCM 11,8 km, qua Đồng Nai 25,55 km.

Dự kiến, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành có 20 ga, bao gồm ga trong sân bay Long Thành. Depot bố trí phía đông sân bay Long Thành, tại xã Sông Nhạn (huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai).

Tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ vận tải hành khách giữa trung tâm Tp.HCM với sân bay quốc tế Long Thành, tốc độ vận tốc tối đa 80 km/giờ, vận tốc khai thác 60 km/giờ.

Tính toán ban đầu, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 40.500 tỉ đồng, lộ trình đầu tư trong giai đoạn đến năm 2030.

Mở rộng cao tốc T p. HCM – Long Thành – Dầu Giây

Vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Tp.HCM – Long Thành, đoạn từ nút giao Vành đai 2 Tp.HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với chiều dài 21,92km. Dự kiến đoạn cao tốc này sẽ mở rộng lên 8 – 10 làn xe.

Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây là tuyến đường kết nối sân bay Long Thành dự kiến khai thác giai đoạn 1 vào năm 2026. Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác năm 2016, lượng xe ra vào cao tốc liên tục tăng cao. Đặc biệt, đoạn Tp.HCM – Long Thành dự báo lưu lượng đến năm 2025 khoảng 72.254 lượt/ngày đêm, vượt 25% so với năng lực thông hành với quy mô 4 làn xe hiện hữu.

Theo nghiên cứu của VEC, nếu các thủ tục chuẩn bị đầu tư được rút ngắn, công trình dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12/2027.

Cùng với đó, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Tp.HCM đề xuất chi ngân sách thành phố gần 1.000 tỉ đồng mở rộng đường dẫn cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2).

Theo đó, đoạn đường dẫn dài 4km này sẽ mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Công trình đặt mục tiêu khởi công từ quý 3/2025 và đưa vào khai thác quý 4/2026.

Kết nối bằng đường thuỷ đến sân bay Long Thành

Mới đây nhất, Sở GTVT Tp.HCM đề xuất 3 phương án vận tải khách bằng đường thủy kết nối Tp.HCM với sân bay Long Thành.

Phương án 1 là hình thành tuyến vận tải chở khách trực tiếp bằng tàu cao tốc từ bến Bạch Đằng (Quận 1) đến bến du thuyền SwanBay ở Nhơn Trạch (Đồng Nai). Tuyến này dài hơn 22 km, chạy mất 35-45 phút. Từ khu vực SwanBay, khách có thể tới sân bay Long Thành theo các trục đường bộ có sẵn.

Phương án 2 là Tp.HCM và Đồng Nai sẽ nâng cấp hai đầu bến Phú Xuân – Phước Khánh trên sông Soài Rạp, để tăng kết nối từ khu vực Nhà Bè sang huyện Nhơn Trạch. Sau khi qua sông, khách có thể theo tuyến Phạm Thái Bường, ĐT.769D (25C) đến sân bay Long Thành với cự ly gần 25 km, thời gian di chuyển 40-45 phút.

Phương án 3 là tăng công suất khai thác ở bến phà Cát Lái, nối TP Thủ Đức qua huyện Nhơn Trạch. Cách này sẽ giúp người dân ở phía đông Tp.HCM dễ đến sân bay Long Thành trong lúc chờ cầu Cát Lái được xây dựng.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Thị trường, Tin thị trường Posted by Phòng Kinh Doanh

Toàn cảnh đại công trình sân bay Long Thành sau 9 tháng thi công

Theo ông Dương Quang Điện, Phó Giám đốc thường trực Ban quản lý dự án Long Thành (chủ đầu tư) sân bay Long Thành cho biết, hạng mục nhà ga sân bay Long Thành là “trái tim” của dự án trong giai đoạn 1. Do đó, liên danh các nhà thầu thi công đã huy động trên công trường gần 3.300 nhân lực và hơn 1.100 trang thiết bị thi công đảm bảo tiến độ.

Sau hơn 9 tháng triển khai thi công, nhà ga hành khách đã hoàn thành toàn bộ phần bê tông cốt thép cột, dầm sàn lầu hai và đang tiến hành công tác bê tông cốt thép dầm sàn lầu ba.

Ngoài ra, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang phối hợp với nhà thầu kiểm tra các nhà máy, tiến hành đặt hàng thiết bị lắp đặt trong nhà ga để kịp tiến độ thi công trong thời gian tới.

Hình hài nhà ga hành khách Sân bay Long Thành lộ dần. Ảnh: VH.
Còn công trình đường cất hạ cánh, đường lăn là hạng mục quan trọng của dự án, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn bay nên ACV đặt ra các tiêu chí chính xác về mặt kỹ thuật lên hàng đầu, yêu cầu các đơn vị nhà thầu thi công và tư vấn giám sát triển khai đúng quy định và tiêu chuẩn chất lượng.

Đại diện Ban quản lý đánh giá tầm quan trọng của gói thầu đường cất hạ cánh, đường lăn nên liên danh nhà thầu đã huy động 1.700 nhân sự và 350 trang thiết bị máy móc phục vụ thi công. Chủ đầu tư và các nhà thầu quyết tâm đưa khai thác kỹ thuật đường cất hạ cánh trước ngày 30-4-2025, chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam thống nhất đất nước vượt ba tháng so với tiến độ trong hợp đồng.

Đường cất hạ cánh sân bay đang đẩy nhanh tiến độ với quyết tâm đưa vào khai thác kỹ thuật trước ngày 30-4- 2025

Về hai tuyến giao thông kết nối T1 và T2 hiện trên công trường có 630 nhân sự, 196 máy móc trang thiết bị và triển khai đồng loạt. Tính đến thời điểm hiện nay liên danh nhà thầu thực hiện được 37% giá trị gói thầu. Dự kiến hoàn thành công tác bê tông nhựa trong tháng 11- 2025.

Dự án sân bay Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án xây dựng 1 đường cất hạ cánh (số 1) dài 4.000 m, rộng 75 m và hệ thống đường lăn, sân đỗ đảm bảo cho các loại tàu bay hoạt động, đáp ứng công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 110.000 tỉ đồng. Dự kiến sân bay đi vào hoạt động năm 2026.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Thị trường, Tin thị trường Posted by Phòng Kinh Doanh