QUY ĐỊNH MỚI VỀ ĐẶT CỌC MUA BÁN NHÀ ĐẤT, ÁP DỤNG TỪ 1/8

Luật Kinh doanh bất động sản 2023 có hiệu lực từ ngày 1/8 có nhiều quy định mới, trong đó có quy định về đặt cọc mua, bán nhà đất.

Theo đó, khoản 5 Điều 23 Luật Kinh doanh bất động sản 2023, chủ đầu tư dự án bất động sản chỉ được thu tiền đặt cọc không quá 5% giá bán, cho thuê mua nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng khi đã có đủ các điều kiện đưa vào kinh doanh theo quy định, như có giấy phép xây dựng, thông báo khởi công xây dựng, giấy tờ về quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất…

Luật Kinh doanh bất động sản 2023 có hiệu lực, áp dụng nhiều quy định mới về đặt cọc mua bán nhà đất.

Thỏa thuận đặt cọc phải ghi rõ giá bán, cho thuê mua nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng.

Cùng với quy định về tiền đặt cọc không quá 5% giá bán, Điều 25 Luật Kinh doanh bất động sản năm 2023 cũng có quy định về thanh toán tiền mua bán, thuê mua nhà trên giấy. Theo đó, các bên thực hiện thanh toán nhiều lần, lần đầu không quá 30% hợp đồng gồm cả tiền cọc (quy định cũ không bao gồm tiền cọc).

Những lần tiếp theo phải phù hợp tiến độ xây dựng nhưng không quá 70% giá trị hợp đồng khi chưa bàn giao nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng. Nếu bên bán là tổ chức có vốn đầu tư nước ngoài thì không quá 50% giá trị hợp đồng.

Nếu bên mua, thuê mua chưa được cấp sổ đỏ, sổ hồng thì không được thu quá 95% giá trị hợp đồng. Giá trị còn lại sẽ được thanh toán khi người mua được cấp sổ hồng.

Đồng thời, luật mới bổ sung thêm quy định về việc thanh toán trong thuê mua nhà ở, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình hình thành trong tương lai so với Luật Kinh doanh bất động sản năm 2014. Với trường hợp này, cũng thanh toán nhiều lần và các lần được quy định lần đầu không quá 30% giá trị hợp đồng gồm cả tiền cọc.

Các lần tiếp theo phải phù hợp tiến độ xây dựng cho đến khi bàn giao nhà ở, phần diện tích sản xây dựng nhưng tổng số tiền thanh toán trước không quá 50% giá trị hợp đồng thuê mua nhà ở hình thành trong tương lai. Số tiền còn lại được tính thành tiền thuê để trả cho bên cho thuê mua trong thời hạn nhất định theo thỏa thuận.

Đặt cọc là bước đầu tiên trong tiến trình mua bán, được thực hiện trước khi giao kết hợp đồng. Luật hiện hành không đưa ra các quy định cụ thể về tiền cọc với mua bán, thuê bất động sản hình thành trong tương lai. Theo quy định mới, việc đặt cọc mua bán nhà trên giấy được siết lại tránh thu tiền cọc quá lớn, có thể phát sinh hành vi lừa đảo gây thiệt hại cho người mua.

Đồng Nai sẽ có thêm cầu và các tuyến đường sắt nào kết nối với TP.HCM và các tỉnh?

Chính phủ vừa duyệt quy hoạch cho Đồng Nai xây nhiều cầu đường bộ, đường sắt kết nối với TP.HCM và các tỉnh giáp ranh.

Sơ đồ kết nối hạ tầng giao thông vào khu vực sân bay Long Thành (huyện Long Thành, Đồng Nai)

Theo quyết định phê duyệt quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 (tầm nhìn đến năm 2050), Chính phủ cho phép trước năm 2030 Đồng Nai sẽ kết nối nhiều cầu đường bộ với TP.HCM và các tỉnh giáp ranh.

Đồng Nai sẽ xây nhiều cầu đường bộ

Cụ thể, Đồng Nai kết nối thêm 3 cây cầu (mỗi cầu đường bộ 8 làn xe) gồm cầu Phú Mỹ 2 kết nối đường 25C với đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7, TP.HCM; cầu Đồng Nai 2 nối với đường vành đai 3 TP.HCM; cầu thay phà Cát Lái.
Tại Bình Dương, Đồng Nai sẽ kết nối 4 cây cầu đường bộ (mỗi cầu 6 làn xe) gồm cầu Hiếu Liêm 2, cầu Tân An – Lạc An, cầu Tân Hiền – Thường Tân, cầu Thạnh Hội 2.

Ở khu vực giáp ranh tỉnh Lâm Đồng, Đồng Nai sẽ làm hai cây cầu Đắc Lua 2, cầu Mỏ Vẹt (mỗi cầu 4 làn xe) vượt sông Đồng Nai kết nối với huyện Cát Tiên, Đạ Tẻh.

Ở khu vực giáp ranh Bình Thuận, Đồng Nai sẽ làm cầu Suối Lớn (4 làn xe) nối với huyện Đức Linh.

Ngoài ra, Chính phủ đồng ý tùy theo nhu cầu hợp tác phát triển giữa các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ sẽ bổ sung các điểm kết nối khác.

Thi công cầu Nhơn Trạch thuộc dự án 1A đường vành đai 3 TP.HCM

Nhiều tuyến đường sắt kết nối các tỉnh, thành

Đối với đường sắt kết nối vùng, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam; đầu tư xây mới tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Nha Trang; tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – sân bay Long Thành.

Đối với đường sắt đô thị, Chính phủ đồng ý cho Đồng Nai hình thành 7 tuyến đường sắt trên địa bàn thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050.

Cụ thể, trong giai đoạn trên, Đồng Nai sẽ đầu tư xây mới đường sắt nối tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu đến cảng Phước An.

Kéo dài tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đến tỉnh Đồng Nai.

Tuyến đường sắt đô thị Trung tâm hành chính mới – sân bay Biên Hòa.

Tuyến đường sắt đô thị Biên Hòa – Nhơn Trạch – Long Thành.

Tuyến đường sắt đô thị Biên Hòa – Trảng Bom – Long Khánh.

Tuyến đường sắt đô thị Long Khánh – Long Thành.

Tuyến đường sắt đô thị sân bay Biên Hòa – sông Đồng Nai, kết nối đến tỉnh Bình Dương.

Phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng

Theo đề án quy hoạch được phê duyệt, Chính phủ yêu cầu tỉnh Đồng Nai phải tập trung thực hiện các nhiệm vụ đột phá để phát triển.

Ngoài việc duyệt cho Đồng Nai quy hoạch, đường thủy, cảng biển, trung tâm logistics, Chính phủ yêu cầu Đồng Nai khai thác hiệu quả sân bay Long Thành và triển khai dự án sân bay lưỡng dụng Biên Hòa gắn với mô hình đô thị sân bay.

Chính phủ đồng ý phương án phát triển đồng bộ hệ thống giao thông kết nối vùng sẵn có như: cao tốc Bắc – Nam phía Đông, cao tốc Dầu Giây – Liên Khương (Lâm Đồng), cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (Đồng Nai), vành đai 3, vành đai 4 TP.HCM, các tuyến quốc lộ 1, 20, 51, 20B, 51C, 56, 56B…

Bên cạnh đó, Đồng Nai nâng cấp, cải tạo và đầu tư mới các tuyến đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị, đường xã tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ.

Đồng Nai sẽ có thêm thành phố Long Thành và Nhơn Trạch

Theo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, đến năm 2030 tỉnh Đồng Nai sẽ có 4 thành phố, đến năm 2050, tỉnh này sẽ là thành phố trực thuộc Trung ương.

Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 586/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Theo đồ án quy hoạch được phê duyệt, mục tiêu tổng quát là đến năm 2030, Đồng Nai trở thành tỉnh phát triển văn minh, hiện đại, tốc độ tăng trưởng cao, vượt qua ngưỡng thu nhập cao trong nhóm đầu của cả nước.

Thành phố Nhơn Trạch sẽ phát triển chuỗi đô thị – dịch vụ – công nghiệp công nghệ cao

Trong phương án xây dựng vùng huyện và các đô thị thuộc tỉnh, đến năm 2030 tỉnh Đồng Nai có 4 thành phố gồm 2 thành phố hiện hữu là Biên Hòa, Long Khánh và 2 thành phố mới là Long Thành, Nhơn Trạch, 1 thị xã (Trảng Bom) và 6 huyện.

Theo quy hoạch, huyện Long Thành sẽ phát triển khu đô thị tại phía Tây Nam Cảng HKQT Long Thành; phát triển các cụm công nghiệp, logistics phía Đông Nam Cảng HKQT Long Thành , liên kết với hệ thống công nghiệp – dịch vụ hậu cần cảng biển Cái Mép- Thị Vải; phát triển chuỗi đô thị – dịch vụ theo trục cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, quốc lộ 51 và Vành đai 4 vùng TPHCM.

Tại huyện Nhơn Trạch phát triển chuỗi đô thị – dịch vụ – công nghiệp công nghệ cao, kết nối đồng bộ về cơ sở hạ tầng, dịch vụ logistics với hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, cảng biển Phước An, trung tâm TPHCM; phát triển tuyến dịch vụ – du lịch kết nối Cảng HKQT Long Thành với khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ.

Cũng theo đề án quy hoạch đến năm 2050, tỉnh Đồng Nai phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, đi đầu trong phát triển công nghiệp công nghệ cao, có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, thông minh, hiện đại; là trung tâm giao thương quốc tế, du lịch, dịch vụ gắn với các đô thị đẳng cấp quốc tế, nơi tập trung trí thức và nhân tài, lấy kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn là trọng tâm và hoàn thành mục tiêu phát thải ròng bằng không.

Theo Mạnh Thắng

Tiền phong

TIN VUI CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH

TIN VUI CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH
Dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 10/2024!
Kết nối Đồng Bằng Sông Cửu Long và Khu Đông (Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu – Bình Dương) được rút ngắn xuống một nửa thời gian so với hiện tại.
Hình ảnh mang tính chất minh hoạ
1. THÔNG TIN VỀ TUYẾN CAO TỐC BẾN LỨC – LONG THÀNH:
– Chiều dài: ~58km
– Điểm đầu: Nút giao Mỹ Yên, kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương
– Điểm cuối: Nút giao Tân Hiệp, kết nối với quốc lộ 51 và đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
– Số nút giao cắt và lối ra: 8
– Làn xe: 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
– Cầu Phước Khánh và Bình Khánh: 4 làn xe
– Tốc độ: Tối thiểu 60km/h, tối đa 100 – 120km/h
– Tốc độ trên cầu: Tối đa 80 – 100km/h
Hình ảnh mang tính chất minh hoạ
2. -LỘ TRÌNH QUA CÁC ĐỊA PHƯƠNG:
– Long An: 4.9km (Bến Lức, Cần Giuộc)
– TP.HCM: 24.9km (Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ)
– Đồng Nai: 27.3km (Nhơn Trạch, Long Thành)
3. Ý NGHĨA VÀ LỢI ÍCH CỦA TUYẾN CAO TỐC:
– Giảm tải 40 – 50% lưu lượng xe cho cao tốc Long Thành – Dầu Giây
– Tiết kiệm thời gian cho các khu vực phía Tây sang phía Đông, từ miền Tây về miền Đông
– Hạn chế xe qua cầu Phú Mỹ và đường Nguyễn Văn Linh
4. TRIỂN VỌNG KẾT NỐI TRONG THỜI GIAN TỚI:
– Chờ thêm tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để kết hợp với tuyến Bến Lức – Long Thành 🎉🎉
Nguồn: Review Thị Trường Bất Động Sản

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

3 tuyến đường sắt, đường thuỷ và cao tốc nối Tp.HCM đến sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để khai thác vào năm 2026. Đây là dự án trọng điểm được cả thị trường phía Nam mong đợi. Tp.HCM đang đầu tư các tuyến đường sắt, đường thuỷ và cao tốc để kết nối đến sân bay Long Thành.

Đường sắt từ Thủ Thiêm đến Long Thành

Theo Bộ giao thông vận tải, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi có điểm đầu là ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP Thủ Đức, Tp.HCM), điểm cuối là sân bay Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tuyến đường sắt này phần lớn chạy song song với cao tốc TPHCM – Long Thành với tổng chiều dài tuyến là 37,35 km, trong đó đoạn qua Tp.HCM 11,8 km, qua Đồng Nai 25,55 km.

Dự kiến, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành có 20 ga, bao gồm ga trong sân bay Long Thành. Depot bố trí phía đông sân bay Long Thành, tại xã Sông Nhạn (huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai).

Tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ vận tải hành khách giữa trung tâm Tp.HCM với sân bay quốc tế Long Thành, tốc độ vận tốc tối đa 80 km/giờ, vận tốc khai thác 60 km/giờ.

Tính toán ban đầu, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 40.500 tỉ đồng, lộ trình đầu tư trong giai đoạn đến năm 2030.

Mở rộng cao tốc T p. HCM – Long Thành – Dầu Giây

Vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất mở rộng đoạn cao tốc Tp.HCM – Long Thành, đoạn từ nút giao Vành đai 2 Tp.HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với chiều dài 21,92km. Dự kiến đoạn cao tốc này sẽ mở rộng lên 8 – 10 làn xe.

Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây là tuyến đường kết nối sân bay Long Thành dự kiến khai thác giai đoạn 1 vào năm 2026. Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác năm 2016, lượng xe ra vào cao tốc liên tục tăng cao. Đặc biệt, đoạn Tp.HCM – Long Thành dự báo lưu lượng đến năm 2025 khoảng 72.254 lượt/ngày đêm, vượt 25% so với năng lực thông hành với quy mô 4 làn xe hiện hữu.


Theo nghiên cứu của VEC, nếu các thủ tục chuẩn bị đầu tư được rút ngắn, công trình dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12/2027.

Cùng với đó, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Tp.HCM đề xuất chi ngân sách thành phố gần 1.000 tỉ đồng mở rộng đường dẫn cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2).

Theo đó, đoạn đường dẫn dài 4km này sẽ mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Công trình đặt mục tiêu khởi công từ quý 3/2025 và đưa vào khai thác quý 4/2026.

Kết nối bằng đường thuỷ đến sân bay Long Thành

Mới đây nhất, Sở GTVT Tp.HCM đề xuất 3 phương án vận tải khách bằng đường thủy kết nối Tp.HCM với sân bay Long Thành.

Phương án 1 là hình thành tuyến vận tải chở khách trực tiếp bằng tàu cao tốc từ bến Bạch Đằng (Quận 1) đến bến du thuyền SwanBay ở Nhơn Trạch (Đồng Nai). Tuyến này dài hơn 22 km, chạy mất 35-45 phút. Từ khu vực SwanBay, khách có thể tới sân bay Long Thành theo các trục đường bộ có sẵn.

Phương án 2 là Tp.HCM và Đồng Nai sẽ nâng cấp hai đầu bến Phú Xuân – Phước Khánh trên sông Soài Rạp, để tăng kết nối từ khu vực Nhà Bè sang huyện Nhơn Trạch. Sau khi qua sông, khách có thể theo tuyến Phạm Thái Bường, ĐT.769D (25C) đến sân bay Long Thành với cự ly gần 25 km, thời gian di chuyển 40-45 phút.

Phương án 3 là tăng công suất khai thác ở bến phà Cát Lái, nối TP Thủ Đức qua huyện Nhơn Trạch. Cách này sẽ giúp người dân ở phía đông Tp.HCM dễ đến sân bay Long Thành trong lúc chờ cầu Cát Lái được xây dựng.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

Hiện trạng cao tốc Bến Lức – Đồng Nai sau khi thi công trở lại

Đoạn đầu cao tốc giao với tuyến TP HCM – Trung Lương đang xây dựng hệ thống đường dẫn và trạm thu phí.

Sau khi khởi động trở lại, nhiều đoạn cao tốc qua Đồng Nai, TP HCM, Long An hoàn thành trải nhựa, kẻ vạch… để tiến tới thông xe kỹ thuật sau 10 năm triển khai.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km, đi qua Long An, TP HCM và Đồng Nai, tổng mức đầu tư 31.300 tỷ đồng. Khởi công năm 2014, công trình dự kiến hoàn thành sau 5 năm, song gặp khó khăn về chính sách đầu tư, nguồn vốn nên dừng triển khai khi đã xong 80% khối lượng.

Từ giữa năm ngoái, một số gói thầu của dự án triển khai trở lại. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC – chủ đầu tư) đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật các đoạn sử dụng vốn của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) trước tháng 10 năm nay.

Đây là dự án cao tốc lớn nhất phía Nam. Khi hoàn thành, tuyến đường giúp liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc cho TP HCM. Mới đây, VEC đưa ra thời gian hoàn thành dự án vào năm sau.

Đoạn cắt qua quốc lộ 1 đã cơ bản hoàn thành, song các nhánh kết nối ở nút giao chưa được xây dựng.

Dự án có 11 gói thầu xây lắp chính, sử dụng ba nguồn vốn, gồm vốn vay Ngân hàng ADB, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng trong nước.

Đoạn cao tốc đi qua huyện Bình Chánh, thuộc gói thầu J2 của dự án đã cơ bản hoàn thành. Mặt đường được trải nhựa, kẻ vạch phân làn, đèn chiếu sáng…

Giai đoạn một, cao tốc Bến Lức – Long Thành được xây dựng 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Dãy hàng rào bảo vệ hành lang cao tốc cũng được xây dựng kiên cố đi qua huyện Bình Chánh.

Hiện trạng cao tốc Bến Lức – Long Thành sau khi thi công trở lại

Công trường cao tốc đoạn giao với quốc lộ 50, huyện Bình Chánh, vẫn dang dở. Hai cầu dẫn từ tuyến quốc lộ lên cao tốc nằm trơ trọi, nhiều đoạn bêtông xám xịt vì phơi nắng mưa lâu ngày.

Cầu Phước Khánh (gói thầu J3) bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, TP HCM và Nhơn Trạch, Đồng Nai. Do không được bố trí vốn, việc thi công cầu đã dừng từ năm 2019 đến nay, khi đã đạt hơn 80% khối lượng. Hiện, công trình đã cơ bản hoàn thành phần cầu dẫn, trụ tháp…

Khi hoàn thành, đây là cầu cao nhất nước với tĩnh không 55 m, dài hơn 3 km, rộng gần 22 m cho 4 làn xe. Mới đây, VEC đề nghị Bộ Giao thông Vận tải làm việc với nhà tài trợ JICA về kế hoạch lựa chọn nhà thầu mới để tái khởi động công trình này.

Ở địa phận Đồng Nai, công trình thi công tất bật hơn. Tại gói thầu A6 đi qua huyện Nhơn Trạch, công nhân thi công nút giao nối vào cảng Phước An. Đây là nút giao quan trọng vì ngoài kết nối với cảng Phước An còn giúp liên kết hệ thống giao thông đi liên cảng Bà Rịa – Vũng Tàu.
Đoạn cao tốc gần cầu Ông Kèo ở gói thầu A5 qua địa bàn xã Phước Khánh, huyện Nhơn Trạch, đã hoàn thiện hơn năm nay. Đây là gói thầu đầu tiên của Đồng Nai từ cầu Phước Khánh.
Cao tốc đi qua rừng ngập mặn tại xã Phước Thái, huyện Long Thành thuộc gói thầu A7 dài 3,3 km cơ bản đã hoàn tất, trải nhựa trên cầu cạn.
Cầu Thị Vải, một trong những cây cầu quan trọng trên tuyến cao tốc, nối gói thầu A6 và A7 chuẩn bị hợp long để thông tuyến trong tháng 6 tới.
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

Toàn cảnh đại công trình sân bay Long Thành sau 9 tháng thi công

Theo ông Dương Quang Điện, Phó Giám đốc thường trực Ban quản lý dự án Long Thành (chủ đầu tư) sân bay Long Thành cho biết, hạng mục nhà ga sân bay Long Thành là “trái tim” của dự án trong giai đoạn 1. Do đó, liên danh các nhà thầu thi công đã huy động trên công trường gần 3.300 nhân lực và hơn 1.100 trang thiết bị thi công đảm bảo tiến độ.

Sau hơn 9 tháng triển khai thi công, nhà ga hành khách đã hoàn thành toàn bộ phần bê tông cốt thép cột, dầm sàn lầu hai và đang tiến hành công tác bê tông cốt thép dầm sàn lầu ba.

Ngoài ra, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang phối hợp với nhà thầu kiểm tra các nhà máy, tiến hành đặt hàng thiết bị lắp đặt trong nhà ga để kịp tiến độ thi công trong thời gian tới.

Hình hài nhà ga hành khách sân bay Long Thành lộ dần

Hình hài nhà ga hành khách Sân bay Long Thành lộ dần. Ảnh: VH.
Còn công trình đường cất hạ cánh, đường lăn là hạng mục quan trọng của dự án, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn bay nên ACV đặt ra các tiêu chí chính xác về mặt kỹ thuật lên hàng đầu, yêu cầu các đơn vị nhà thầu thi công và tư vấn giám sát triển khai đúng quy định và tiêu chuẩn chất lượng.

Đại diện Ban quản lý đánh giá tầm quan trọng của gói thầu đường cất hạ cánh, đường lăn nên liên danh nhà thầu đã huy động 1.700 nhân sự và 350 trang thiết bị máy móc phục vụ thi công. Chủ đầu tư và các nhà thầu quyết tâm đưa khai thác kỹ thuật đường cất hạ cánh trước ngày 30-4-2025, chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng miền Nam thống nhất đất nước vượt ba tháng so với tiến độ trong hợp đồng.

Đường cất hạ cánh sân bay đang đẩy nhanh tiến độ với quyết tâm đưa vào khai thác kỹ thuật trước ngày 30-4- 2025

Về hai tuyến giao thông kết nối T1 và T2 hiện trên công trường có 630 nhân sự, 196 máy móc trang thiết bị và triển khai đồng loạt. Tính đến thời điểm hiện nay liên danh nhà thầu thực hiện được 37% giá trị gói thầu. Dự kiến hoàn thành công tác bê tông nhựa trong tháng 11- 2025.

Dự án sân bay Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án xây dựng 1 đường cất hạ cánh (số 1) dài 4.000 m, rộng 75 m và hệ thống đường lăn, sân đỗ đảm bảo cho các loại tàu bay hoạt động, đáp ứng công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 110.000 tỉ đồng. Dự kiến sân bay đi vào hoạt động năm 2026.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

Ký kết hợp đồng cấp tín dụng 1,8 tỷ USD cho Dự án thành phần 3- Cảng HKQT Long Thành

Ngày 01/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng với  các ngân hàng Vietcombank, Vietinbank, BIDV tổ chức lễ ký kết hợp đồng cấp tín dụng 1,8 tỉ USD cho Dự án thành phần 3 – Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc “Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Giai đoạn 1”. Lễ ký kết được vinh dự đón tiếp Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tới tham dự.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng nhiều lãnh đạo Bộ, ngành chứng kiến Lễ ký hợp đồng cấp tín dụng Dự án thành phần 3 – Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1

Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 là dự án quan trọng quốc gia, được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94/2015/QH13 ngày 25/6/2013 và thông qua Báo cáo nghiên cứu khả thi tại Nghị quyết số 95/2019/QH14 ngày 26/11/2019, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2020 với tổng mức đầu tư của Dự án giai đoạn 1 hơn 110.000 tỷ đồng, trong đó ACV được Thủ tướng Chính phủ giao làm Chủ đầu tư của Dự án thành phần 3 với tổng mức đầu tư 99.019 tỷ đồng. Mục tiêu của Dự án là xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Dự án được đầu tư với 1 đường cất hạ cánh, đạt tiêu chuẩn 4F, cấp cao nhất của hàng không dân dụng hiện nay. Khi được hoàn thành đưa vào khai thác, Cảng HKQT Long Thành sẽ là cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực; góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế – xã hội đất nước và bảo đảm an ninh, quốc phòng của Việt Nam.

Gói thầu xây dựng Nhà ga hành khách Cảng HKQT Long Thành đang vượt tiến độ

Tại lễ ký kết, Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh cho biết: Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình triển khai Dự án do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, ACV đã khẩn trương triển khai các bước tiếp theo, khởi công Dự án thành phần 3 vào ngày 05/01/2021. Đặc biệt, ngày 31/08/2023, ACV đã khởi công Gói thầu 5.10 – thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách là gói thầu đường gant của dự án và Gói thầu 4.6 – thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay. Đây là 02 gói thầu có tính chất quan trọng nhất của dự án, quyết định sự thành công của dự án với tổng giá trị lên đến 43.100 tỷ đồng. Theo báo cáo mới nhất từ công trường, gói thầu 5.10 hiện đang vượt tiến độ từ 10-20 ngày.

Để triển khai thành công Dự án, đảm bảo chất lượng, tiến độ, ngoài việc đảm bảo đủ nguồn nhân lực chất lượng cao, tổ chức thực hiện dự án một cách khoa học, chuyên nghiệp, với tinh thần trách nhiệm và tính chiến đấu cao như phát động của Thủ tướng chính phủ, ACV xác định việc đảm bảo đủ nguồn vốn cho Dự án là một trong những yếu tố quan trọng và then chốt. Trên cơ sở đó, ngay từ khi xây dựng báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trình Chính phủ làm cơ sở báo cáo Quốc hội xem xét, thông qua, ACV đã chủ động làm việc với các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước để tìm hiểu, nghiên cứu, đánh giá khả năng huy động vốn cho dự án, đảm bảo khả thi, hiệu quả.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tới dự và phát biểu chỉ đạo tại Lễ ký kết

Với đặc thù của ACV có nguồn thu ngoại tệ từ các chuyến bay, hành khách và đối tác quốc tế trong khi việc đầu tư các trang thiết bị hiện đại tại Cảng HKQT Long Thành cũng cần nguồn ngoại tệ để nhập khẩu, thanh toán cho nhà thầu quốc tế, đồng thời tận dụng nguồn ngoại tệ nhàn rỗi của các ngân hàng, tổ chức tín dụng trong nước; trên tinh thần phát huy nội lực của các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và doanh nghiệp Nhà nước là rường cột của nền kinh tế nói riêng, được sự đồng ý của Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, ACV tiếp tục làm việc với các ngân hàng thương mại cổ phần lớn trong nước để xây dựng phương án chi tiết vay ngoại tệ, trả ngoại tệ phục vụ đầu tư Dự án, báo cáo Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải xem xét, cho ý kiến chỉ đạo và trình Ngân hàng Nhà nước Việt Nam xem xét, chấp thuận.

Việc 03 Ngân hàng Vietcombank, Vietinbank, BIDV thu xếp thành công khoản vay 1,8 tỷ USD (hơn 45.000 tỷ đồng), tương ứng khoảng 45% tổng mức đầu tư Dự án, có ý nghĩa rất lớn, cho thấy nội lực, bản lĩnh của doanh nghiệp Việt Nam không thua kém các tổ chức quốc tế, trong đó đặc biệt thể hiện rõ vai trò xung kích, tiên phong của doanh nghiệp Nhà nước trong các ngành nghề, lĩnh vực trọng yếu và công trình trọng điểm; thể hiện tinh thần tự lực tự cường của doanh nghiệp Nhà nước, không phụ thuộc vào nguồn vốn vay nước ngoài.

Đồng thời, việc các Ngân hàng Nhà nước thu xếp vốn thành công cho Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 – Dự án thành phần 3 thể hiện sự chung tay, góp sức của doanh nghiệp Nhà nước trong công cuộc phục hồi và phát triển kinh tế, thúc đẩy, đưa vốn ra nền kinh tế, chảy đến các dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia để từ đó các công trình, dự án này tiếp tục tạo công ăn việc làm, góp phần thúc đẩy xã hội, kinh tế đất nước phát triển.

Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh cam kết ACV sử dụng nguồn vốn đầu tư tiết kiệm, tuân thủ nghiêm pháp luật

“ACV cam kết sử dụng nguồn vốn đầu tư Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 – Dự án thành phần 3 một cách tiết kiệm, tuân thủ nghiêm pháp luật, chống lãng phí, tiêu cực, tham nhũng; phối hợp chặt chẽ, hiệu quả với các nhà thầu để triển khai thực hiện dự án đảm bảo an toàn, chất lượng và đặc biệt là đảm bảo đúng tiến độ, phấn đấu vượt tiến độ”, Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh cam kết.

Phía các ngân hàng cho vay hợp vốn, Tổng giám đốc Vietcombank Nguyễn Thanh Tùng cho hay: Số tiền tài trợ Dự án rất lớn lên đến 1,8 tỷ USD thể hiện sự bứt phá của các ngân hàng thương mại trong nước khi thu xếp vốn cho khách hàng.  “Đây là dự án có số tiền tài trợ vốn lớn nhất trong ngành ngân hàng được thực hiện bởi các ngân hàng thương mại Việt Nam. Đây cũng là dự án đầu tiên được thu xếp hoàn toàn bằng nguồn USD trung dài hạn từ các ngân hàng thương mại Việt Nam với điều kiện về lãi suất và các điều kiện tín dụng khác cạnh tranh hơn so với phương án chủ đầu tư ACV vay vốn trực tiếp từ các định chế tài chính quốc tế”, ông Tùng nhấn mạnh.

Phát biểu tại lễ ký kết, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận và chỉ đạo: Đây là thành công bước đầu của các doanh nghiệp Nhà nước hợp lực huy động thu xếp vốn cho dự án phức tạp và quy mô lớn. Kết quả này thể hiện một bước bức phá của các ngân hàng thương mại Việt Nam. Tuy nhiên, đây là kết quả bước đầu, các bên cần tiếp tục nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục của dự án với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “chỉ bàn làm, không bàn lùi”, “đã nói là làm”, “làm đi đôi với nói”, “nói đi đôi với làm”, làm “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ thi công, nâng cao chất lượng hoàn thành các công trình, hạng mục của dự án, đáp ứng và vượt các mục tiêu, chỉ tiêu đề ra.

Khoản vay hợp vốn trị giá 1,8 tỷ USD bởi các ngân hàng thương mại Nhà nước cho một dự án lớn không chỉ góp phần thúc đẩy tăng trưởng tín dụng an toàn và bền vững trong thời gian tới mà còn thể hiện vị thế và sự lớn mạnh của các ngân hàng thương mại Việt Nam khi thu xếp vốn cho các dự án phức tạp, quy mô lớn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu ACV tiếp tục phối hợp, đồng hành cùng các ngân hàng hợp vốn triển khai Dự án CHKQT Long Thành đáp ứng cam kết vay vốn, giải ngân hiệu quả đúng tiến độ và đảm bảo chất lượng.

Nhiều hạng mục của Dự án thành phần 3 – Cảng HKQT Long Thành đã thành hình

Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính biểu dương ACV đã đẩy nhanh tiến độ các công trình đầu tư, nâng cấp sân bay được giao thời gian qua như Phú Bài, Điện Biên và đặc biệt là sân bay Long Thành, đặc biệt là việc ACV đang nỗ lực triển khai ngay giai đoạn 2 của Dự án.

Do đó, Thủ tướng đặc biệt lưu ý các đơn vị trong việc khớp nối tiến độ, thời gian hoàn thành các gói thầu còn lại để tránh xung đột, giao cắt trong quá trình thi công, bảo đảm tính liên kết và tiến độ của cả Dự án. Sớm nghiên cứu, đề xuất phương án triển khai công tác chuẩn bị phục vụ thi công giai đoạn 2 để không làm ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của giai đoạn 1, trên cơ sở điều chỉnh chủ trương đầu tư giai đoạn 1.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

Sẽ kéo dài tuyến metro tới Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu

Sẽ kéo dài tuyến metro tới Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu

Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Quyết định 370/QĐ-TTg ngày 04/5/2024 phê duyệt Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phạm vi ranh giới quy hoạch vùng Đông Nam Bộ bao gồm toàn bộ ranh giới hành chính của thành phố Hồ Chí Minh và 05 tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Phước và Tây Ninh. Vùng biển ven bờ của thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Sẽ kéo dài tuyến metro tới Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu

Theo quy hoạch hướng phát triển cơ cấu hạ tầng, tập trung đẩy mạnh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông kết nối vùng, liên vùng tạo cơ sở hình thành, phát triển các hành lang, vành đai kinh tế. Nâng cao vai trò của vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, góp phần cải thiện tình trạng tắc nghẽn và giảm chi phí logistics. Định hướng phát triển của các loại hình kết cấu hạ tầng giao thông:

Trong đó, về quy hoạch phát triển hệ thống giao thông đường sắt, Xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn Nha Trang – Thành phố Hồ Chí Minh; các tuyến đường sắt kết nối cảng biển Biên Hòa – Vũng Tàu, tuyến kết nối liên vùng Thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành kết nối với cảng hàng không quốc tế Long Thành, tuyến Thành phố Hồ Chí Minh – Lộc Ninh kết nối với Campuchia. Xây dựng các tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và kéo dài đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai; nghiên cứu kéo dài đến Bà Rịa – Vũng Tàu khi điều kiện phù hợp. Nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt Mộc Bài (Tây Ninh) – Bàu Bàng (Bình Dương) và các đoạn tuyến kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia hướng ra cảng biển cửa ngõ quốc tế.

Như vậy theo quy hoạch sẽ xây dựng các tuyến metro TPHCM. Đồng thời, kéo dài metro đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, nghiên cứu kéo dài metro đến Bà Rịa – Vũng Tàu khi điều kiện phù hợp.

Quy hoạch kéo dài các tuyến metro TPHCM đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu là định hướng giao thông quan trọng của vùng, góp phần thúc đẩy kết nối giao thông của khu vực phát triển kinh tế số 1 Việt Nam, thuận tiện cho người dân di chuyển lân cận qua lại các thành phố lớn của khu vực để làm việc, học tập,…

Các tuyến đường sắt đô thị (metro) đang triển khai trong khu vực
Hiện nay, các tuyến metro ở TPHCM đang được chủ đầu tư tích cực triển khai. Trong đó, tuyến metro số 1 đang trong giai đoạn chạy nước rút, nỗ lực hoàn thành vào cuối năm 2024.

Các tỉnh như Bình Dương, Đồng Nai cũng mong muốn kéo dài tuyến metro số 1. Sở Giao thông vận tải TPHCM từng đề nghị Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Dương, Đồng Nai cùng phối hợp trong phương án đầu tư kéo dài metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), kết nối với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai.

Khái toán tổng mức đầu tư cho việc này là hơn 3,6 tỉ USD. Trong đó, đoạn 1 là 125,95 triệu USD; đoạn 2 là 2,19 tỉ USD và đoạn 3 là 1,33 tỉ USD. Nguồn vốn đầu tư dự án dự kiến sử dụng vốn đầu tư công. Đoạn 1 do TP.HCM chủ trì thực hiện, đoạn 2 do tỉnh Bình Dương chủ trì và đoạn 3 do tỉnh Đồng Nai chủ trì thực hiện.

Tuyến metro số 2 đã được khởi công gói thầu hạ tầng kỹ thuật, chuẩn bị sẵn mặt bằng sạch để khởi công dự án vào năm 2025.

Đối với các tuyến metro khác ở TP.HCM đang được Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM chuẩn bị đầu tư và theo một phương thức mới, với nhiều cơ chế đặc thù. Hiện TP.HCM đang hoàn thiện dự thảo để trình Chính phủ và Chính phủ trình Quốc hội vào kỳ họp tới.

Sau khi được Quốc hội thông qua, TP.HCM có thể hoàn thành 220 km đường sắt đô thị. Theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị, từ nay tới 2035, TP.HCM sẽ phải hoàn thành khoảng 220 km đường sắt đô thị với 7 tuyến metro, 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc đường sắt một ray (tramway hoặc monorail) vòng trong 12 năm.

============

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279
🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh (Xem vị trí)
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

 

Vượt tiến độ nhiều hạng mục, ‘siêu sân bay’ Long Thành đang dần rõ nét

Tiến độ sân bay Long Thành, Đồng Nai
Nhìn từ trên cao, “siêu sân bay” lớn nhất đất nước đã dần lên dáng lên hình – Ảnh: ACV

Nhiều hạng mục vượt tiến độ
Cụ thể, tại gói thầu 5.10 gồm các hạng mục thi công xây dựng nhà ga hành khách (nhà ga trung tâm và ba cánh), liên danh các nhà thầu thi công đã huy động trên công trường gần 3.300 nhân lực và 950 trang thiết bị thi công, để đảm bảo tiến độ, ACV đã yêu cầu Liên danh nhà thầu khắc phục các khó khăn, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình.

Đến nay, nhà ga hành khách đã cơ bản hoàn thành phần bê tông cốt thép toàn bộ cột tầng 1, thi công bê tông dầm sàn tầng 1 đạt 97.200 m2/ (trên tổng 114.000 m2), đạt 85%. Dự kiến nhà thầu sẽ hoàn thành thi công toàn bộ hạng mục kết cấu bê tông cốt thép trong tháng 9/2024 để tiếp tục lắp dựng kết cấu thép mái. Tiến độ thi công đang vượt tiến độ phần thô 20 ngày và vượt tiến độ tổng thể gói thầu 10 ngày so với tiến độ hợp đồng.

Tại gói thầu 4.6 gồm các hạng mục đường cất-hạ cánh (CHC) liên danh nhà thầu thi công đã huy động 1.500 nhân sự và 350 trang thiết bị máy móc với 50 mũi thi công để phục vụ thi công gói thầu. Đến nay nhà thầu đã hoàn thành cơ bản phần nền móng và hạng mục kết cấu lòng đường hạ cất cánh. Đối với phần kết cấu lề đường CHC phần nền móng đạt 62,22%, các lớp bê tông nhựa dự kiến triển khai thi công trong tháng 9/2024 để hoàn thiện đồng bộ với phần lòng đường CHC.

Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng giám đốc ACV cho biết: Dự kiến hết năm 2024 sẽ hoàn thành toàn bộ phần sàn, phần xây dựng phấn đấu trước tháng 12/2025, lắp dựng mặt đứng trước tháng 3/2026, cùng với công tác hoàn thiện, lắp đặt thiết bị vận hành thử từ đầu năm 2026.

Các tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành
Với hai tuyến đường giao thông kết nối T1, T2, ACV huy động trên công trường có 630 nhân sự, 196 máy móc đang thi công

Với hai tuyến đường giao thông kết nối T1, T2, ACV huy động trên công trường có 630 nhân sự, 196 máy móc đang thi công. Các nhà thầu đang đắp đất, cấp phối đá dăm một số đoạn và làm xong hầm chui dân sinh. Dự kiến xong đắp nền trong tháng 8/2024 và cấp phối đá dăm dự kiến triển khai xong trước tháng 1/2025.

Tuy nhiên, ACV cho biết, đơn vị đã nhận bàn giao mặt bằng của tuyến T1 là 66/66,45 ha (đạt 99,32% diện tích). Tuyến T2 nhận mặt bằng 58,85/59,68ha (đạt 98,6% diện tích). Mặt bằng thi công một số đoạn vẫn “xôi đỗ”, cả hai tuyến còn vướng đường điện làm gián đoạn và ảnh hưởng đến thi công. Do đó ACV mong muốn địa phương sớm giao đủ mặt bằng để nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.

Cuối tháng 6 hoàn thành tháp không lưu
Tại dự án thành phần 2 – xây dựng công trình phục vụ quản lý bay, ghi nhận cho thấy nhiều hạng mục vượt tiến độ, riêng tháp không lưu vượt tiến độ khoảng 70 ngày.

Ông Nguyễn Mạnh Hải (nhà thầu Tổng công ty 36, đơn vị thi công tại khu vực quản lý bay) cho biết, tháp không lưu phần thô đã hoàn thành bê tông cốt thép đến sàn tầng 14M, đạt trên 75%. Công nhân đang dựng ván khuôn, cốt thép vách tầng 14M lên tầng 15, đạt độ cao hơn 81m. Phần nhà kỹ thuật đã hoàn thành phần bê tông cốt thép dầm sàn tầng trệt và làm dầm sàn tầng 1. Công nhân đang làm dầm tầng áp mái (tầng lợp kết cấu thép) đạt 60% và đang xây tường. Phần trạm nguồn cũng đã làm xong phần thô bê tông cốt thép. Riêng phần nhà VIP đã thi công xong phần thô nền tầng trệt, đang làm dầm sàn tầng 1.

“Chúng tôi huy động hơn 200 công nhân, kỹ sư làm nhiều ca kíp để đẩy nhanh các công việc ở các hạng mục, bù cho những ngày trời mưa. Dự kiến đến ngày 30/6/2025 sẽ hoàn thành tháp không lưu”, ông Hải chia sẻ.

Với hạng mục trạm radar sơ cấp/thứ cấp, trạm phát sóng vô tuyến, trạm thu sóng vô tuyến, đều cơ bản hoàn thành phần thô bê tông cốt thép ở nhà chính, chuẩn bị sản xuất kết cấu thép, thi công dầm sàn. Riêng đài dẫn đường đa hướng và đo cự ly đang thi công các bể ngầm, đạt 90% khối lượng. Nhà thầu dự kiến hoàn thành phần thô bê tông cốt thép trước ngày 30/7/2024.

Dự kiến đến ngày 25/11/2024 phần thô bê tông cốt thép tháp không lưu 107,88m sẽ hoàn thành, phần kết cấu thép tháp không lưu đến 116,38m dự kiến xong trong tháng 3/2025. Theo kế hoạch đến ngày 30/6/2025, tháp không lưu hoàn thiện, các hạng mục khác hoàn thành trong tháng 12/2024. Thời gian dự phòng và nghiệm thu xây dựng từ ngày 30/6/2025 – 30/9/2025.

Nhà ga hành khách sân bay Long Thành
Nhà ga hành khách đang vượt tiến độ 20 ngày

Tại dự án thành phần 1 – các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước, tới nay các đơn vị liên quan vẫn đang ở đoạn chuẩn bị và chưa khởi công xây dựng. Theo kế hoạch, dự án này phải hoàn thành trước khi nhà ga hành khách đưa vào sử dụng. Trong đó, đồn công an địa phương và trụ sở cơ quan kiểm dịch y tế thuộc thẩm quyền thực hiện của UBND tỉnh Đồng Nai.

Tỉnh Đồng Nai cho biết, dự án đồn công an địa phương đã hoàn thành việc bàn giao đất và thiết kế kỹ thuật, đang xin ý kiến Bộ Công an. Dự kiến công trình này sẽ khởi công trong tháng 6/2024. Còn các công trình khác cũng đang trong quá trình chuẩn bị các hồ sơ, thủ tục cần thiết.

Không tiếp tục chậm trễ dự án thành phần 4
Theo thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp Tổ công tác dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đến nay, cơ bản các hạng mục chính của dự án cơ bản đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, lo ngại nhất là dự án thành phần 4 gồm các hạng mục: Ga hàng hóa, khu logistics hàng không, khu bảo trì máy bay, cung cấp suất ăn, trung tâm điều hành của các hãng bay.

Phó Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ GTVT trực tiếp chỉ đạo xác định đường găng tiến độ của dự án thành phần 4, trong đó nêu rõ mốc thời gian cuối cùng phải hoàn thành để đảm bảo đồng bộ với tiến độ hoàn thành các công trình khác của cảng hàng không.

Theo quy hoạch, dự án thành phần 4 được triển khai trong phạm vi mặt bằng 1.810 ha. Diện tích mặt bằng này đã được Đồng Nai bàn giao đầy đủ. Vướng mắc lớn nhất là việc tính toán tỷ lệ đóng góp của nhà đầu tư vào ngân sách Nhà nước trong suốt vòng đời dự án.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu phải xác định thời điểm hoàn thành các hạng mục thiết yếu, bảo đảm đồng bộ với tiến độ cả dự án. Thời gian hoàn thành và tổ chức đấu thầu rất quan trọng, đến ngày 15/6, Cục Hàng không Việt Nam phải công bố hồ sơ mời thầu.

Triển khai chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam lập tiến độ triển khai tổng thể và tiến độ chi tiết cho từng hạng mục công việc làm cơ sở kiểm tra, đôn đốc, giám sát trong quá trình tổ chức triển khai, đảm bảo hoàn thành sớm hơn so với mốc tiến độ đề ra, không được chậm trễ kéo dài hơn.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn một, sân bay xây một đường cất, hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026.

Sân bay Long Thành giai đoạn 1 được chia làm 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 xây dựng các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước do các bộ, ngành và tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 2 xây dựng công trình phục vụ quản lý bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 3 – các công trình thiết yếu do ACV làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 4 có tổng mức đầu tư 6.366 tỷ đồng bao gồm nhiều công trình, tương ứng với các dự án độc lập. Cục Hàng không Việt Nam được giao lựa chọn nhà đầu tư thực hiện.

Theo Phan Trang
Báo Chính Phủ

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

CÔNG TY CP ĐẦU TƯ BĐS TOÀN THỊNH PHÁT

Địa chỉ: CH1.00.07 Đường số 12, KDC Cityland Park Hills, P.10, Q. Gò Vấp, Tp.HCM.
Phone: 0908 638 279
E-mail: info@ttpcorp.com.vn

Chính sách quyền riêng tư

ĐĂNG KÝ NHẬN THÔNG TIN

    0908 638 279
    icons8-exercise-96