Ký kết hợp đồng cấp tín dụng 1,8 tỷ USD cho Dự án thành phần 3- Cảng HKQT Long Thành

Ngày 01/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng với các ngân hàng Vietcombank, Vietinbank, BIDV tổ chức lễ ký kết hợp đồng cấp tín dụng 1,8 tỉ USD cho Dự án thành phần 3 – Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc “Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành – Giai đoạn 1”. Lễ ký kết được vinh dự đón tiếp Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tới tham dự.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng nhiều lãnh đạo Bộ, ngành chứng kiến Lễ ký hợp đồng cấp tín dụng Dự án thành phần 3 – Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1

Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 là dự án quan trọng quốc gia, được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94/2015/QH13 ngày 25/6/2013 và thông qua Báo cáo nghiên cứu khả thi tại Nghị quyết số 95/2019/QH14 ngày 26/11/2019, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2020 với tổng mức đầu tư của Dự án giai đoạn 1 hơn 110.000 tỷ đồng, trong đó ACV được Thủ tướng Chính phủ giao làm Chủ đầu tư của Dự án thành phần 3 với tổng mức đầu tư 99.019 tỷ đồng. Mục tiêu của Dự án là xây dựng Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Dự án được đầu tư với 1 đường cất hạ cánh, đạt tiêu chuẩn 4F, cấp cao nhất của hàng không dân dụng hiện nay. Khi được hoàn thành đưa vào khai thác, Cảng HKQT Long Thành sẽ là cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực; góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế – xã hội đất nước và bảo đảm an ninh, quốc phòng của Việt Nam.

Gói thầu xây dựng Nhà ga hành khách Cảng HKQT Long Thành đang vượt tiến độ

Tại lễ ký kết, Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh cho biết: Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình triển khai Dự án do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, ACV đã khẩn trương triển khai các bước tiếp theo, khởi công Dự án thành phần 3 vào ngày 05/01/2021. Đặc biệt, ngày 31/08/2023, ACV đã khởi công Gói thầu 5.10 – thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách là gói thầu đường gant của dự án và Gói thầu 4.6 – thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay. Đây là 02 gói thầu có tính chất quan trọng nhất của dự án, quyết định sự thành công của dự án với tổng giá trị lên đến 43.100 tỷ đồng. Theo báo cáo mới nhất từ công trường, gói thầu 5.10 hiện đang vượt tiến độ từ 10-20 ngày.

Để triển khai thành công Dự án, đảm bảo chất lượng, tiến độ, ngoài việc đảm bảo đủ nguồn nhân lực chất lượng cao, tổ chức thực hiện dự án một cách khoa học, chuyên nghiệp, với tinh thần trách nhiệm và tính chiến đấu cao như phát động của Thủ tướng chính phủ, ACV xác định việc đảm bảo đủ nguồn vốn cho Dự án là một trong những yếu tố quan trọng và then chốt. Trên cơ sở đó, ngay từ khi xây dựng báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trình Chính phủ làm cơ sở báo cáo Quốc hội xem xét, thông qua, ACV đã chủ động làm việc với các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước để tìm hiểu, nghiên cứu, đánh giá khả năng huy động vốn cho dự án, đảm bảo khả thi, hiệu quả.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tới dự và phát biểu chỉ đạo tại Lễ ký kết

Với đặc thù của ACV có nguồn thu ngoại tệ từ các chuyến bay, hành khách và đối tác quốc tế trong khi việc đầu tư các trang thiết bị hiện đại tại Cảng HKQT Long Thành cũng cần nguồn ngoại tệ để nhập khẩu, thanh toán cho nhà thầu quốc tế, đồng thời tận dụng nguồn ngoại tệ nhàn rỗi của các ngân hàng, tổ chức tín dụng trong nước; trên tinh thần phát huy nội lực của các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và doanh nghiệp Nhà nước là rường cột của nền kinh tế nói riêng, được sự đồng ý của Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, ACV tiếp tục làm việc với các ngân hàng thương mại cổ phần lớn trong nước để xây dựng phương án chi tiết vay ngoại tệ, trả ngoại tệ phục vụ đầu tư Dự án, báo cáo Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải xem xét, cho ý kiến chỉ đạo và trình Ngân hàng Nhà nước Việt Nam xem xét, chấp thuận.

Việc 03 Ngân hàng Vietcombank, Vietinbank, BIDV thu xếp thành công khoản vay 1,8 tỷ USD (hơn 45.000 tỷ đồng), tương ứng khoảng 45% tổng mức đầu tư Dự án, có ý nghĩa rất lớn, cho thấy nội lực, bản lĩnh của doanh nghiệp Việt Nam không thua kém các tổ chức quốc tế, trong đó đặc biệt thể hiện rõ vai trò xung kích, tiên phong của doanh nghiệp Nhà nước trong các ngành nghề, lĩnh vực trọng yếu và công trình trọng điểm; thể hiện tinh thần tự lực tự cường của doanh nghiệp Nhà nước, không phụ thuộc vào nguồn vốn vay nước ngoài.

Đồng thời, việc các Ngân hàng Nhà nước thu xếp vốn thành công cho Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 – Dự án thành phần 3 thể hiện sự chung tay, góp sức của doanh nghiệp Nhà nước trong công cuộc phục hồi và phát triển kinh tế, thúc đẩy, đưa vốn ra nền kinh tế, chảy đến các dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia để từ đó các công trình, dự án này tiếp tục tạo công ăn việc làm, góp phần thúc đẩy xã hội, kinh tế đất nước phát triển.

Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh cam kết ACV sử dụng nguồn vốn đầu tư tiết kiệm, tuân thủ nghiêm pháp luật

“ACV cam kết sử dụng nguồn vốn đầu tư Dự án Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1 – Dự án thành phần 3 một cách tiết kiệm, tuân thủ nghiêm pháp luật, chống lãng phí, tiêu cực, tham nhũng; phối hợp chặt chẽ, hiệu quả với các nhà thầu để triển khai thực hiện dự án đảm bảo an toàn, chất lượng và đặc biệt là đảm bảo đúng tiến độ, phấn đấu vượt tiến độ”, Chủ tịch ACV Lại Xuân Thanh cam kết.

Phía các ngân hàng cho vay hợp vốn, Tổng giám đốc Vietcombank Nguyễn Thanh Tùng cho hay: Số tiền tài trợ Dự án rất lớn lên đến 1,8 tỷ USD thể hiện sự bứt phá của các ngân hàng thương mại trong nước khi thu xếp vốn cho khách hàng. “Đây là dự án có số tiền tài trợ vốn lớn nhất trong ngành ngân hàng được thực hiện bởi các ngân hàng thương mại Việt Nam. Đây cũng là dự án đầu tiên được thu xếp hoàn toàn bằng nguồn USD trung dài hạn từ các ngân hàng thương mại Việt Nam với điều kiện về lãi suất và các điều kiện tín dụng khác cạnh tranh hơn so với phương án chủ đầu tư ACV vay vốn trực tiếp từ các định chế tài chính quốc tế”, ông Tùng nhấn mạnh.

Phát biểu tại lễ ký kết, Thủ tướng Phạm Minh Chính ghi nhận và chỉ đạo: Đây là thành công bước đầu của các doanh nghiệp Nhà nước hợp lực huy động thu xếp vốn cho dự án phức tạp và quy mô lớn. Kết quả này thể hiện một bước bức phá của các ngân hàng thương mại Việt Nam. Tuy nhiên, đây là kết quả bước đầu, các bên cần tiếp tục nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục của dự án với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “chỉ bàn làm, không bàn lùi”, “đã nói là làm”, “làm đi đôi với nói”, “nói đi đôi với làm”, làm “3 ca, 4 kíp” để đẩy nhanh tiến độ thi công, nâng cao chất lượng hoàn thành các công trình, hạng mục của dự án, đáp ứng và vượt các mục tiêu, chỉ tiêu đề ra.

Khoản vay hợp vốn trị giá 1,8 tỷ USD bởi các ngân hàng thương mại Nhà nước cho một dự án lớn không chỉ góp phần thúc đẩy tăng trưởng tín dụng an toàn và bền vững trong thời gian tới mà còn thể hiện vị thế và sự lớn mạnh của các ngân hàng thương mại Việt Nam khi thu xếp vốn cho các dự án phức tạp, quy mô lớn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu ACV tiếp tục phối hợp, đồng hành cùng các ngân hàng hợp vốn triển khai Dự án CHKQT Long Thành đáp ứng cam kết vay vốn, giải ngân hiệu quả đúng tiến độ và đảm bảo chất lượng.

Nhiều hạng mục của Dự án thành phần 3 – Cảng HKQT Long Thành đã thành hình

Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính biểu dương ACV đã đẩy nhanh tiến độ các công trình đầu tư, nâng cấp sân bay được giao thời gian qua như Phú Bài, Điện Biên và đặc biệt là sân bay Long Thành, đặc biệt là việc ACV đang nỗ lực triển khai ngay giai đoạn 2 của Dự án.

Do đó, Thủ tướng đặc biệt lưu ý các đơn vị trong việc khớp nối tiến độ, thời gian hoàn thành các gói thầu còn lại để tránh xung đột, giao cắt trong quá trình thi công, bảo đảm tính liên kết và tiến độ của cả Dự án. Sớm nghiên cứu, đề xuất phương án triển khai công tác chuẩn bị phục vụ thi công giai đoạn 2 để không làm ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của giai đoạn 1, trên cơ sở điều chỉnh chủ trương đầu tư giai đoạn 1.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

☎ Hotline: 0908 638 279

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

Liên Khương là Cảng hàng không Quốc tế đầu tiên vùng Tây Nguyên

Việc Cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế sẽ là cú hích cực kỳ quan trọng, góp phần phát triển ngành du lịch vùng Tây Nguyên và Lâm Đồng.

Ngày 22-6, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, ngày mai 23-6, cùng với Hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Lâm Đồng sẽ tổ chức lễ công bố chuyển Cảng hàng không Liên Khương trở thành Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương.Đây là 2 sự kiện được người dân tỉnh Lâm Đồng chờ đợi và sau rất nhiều nỗ lực từ chính quyền tỉnh Lâm Đồng và các đơn vị liên quan.

Theo đó, sáng 23-6, tại TP Đà Lạt, UBND tỉnh Lâm Đồng sẽ tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Lâm Đồng thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cũng trong sáng 23-6, tại Nhà ga Cảng hàng không quốc tế Liên Khương ở thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng, UBND tỉnh Lâm Đồng sẽ tổ chức lễ công bố chuyển Cảng hàng không Liên Khương trở thành Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương.

Theo ông Phạm S – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, Cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế sẽ là cú hích để du khách quốc tế đến với Lâm Đồng và Tây Nguyên.

Liên Khương là Cảng Hàng không Quốc tế đầu tiên của vùng Tây Nguyên

Ông Phạm S cho biết việc cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế, không chỉ là sự mong đợi của các cấp chính quyền và người dân tỉnh Lâm Đồng mà còn sự mong đợi của các công ty lữ hành trong nước và quốc tế, đặc biệt du khách quốc tế yêu mến Đà Lạt.

Đây được xem như cú hích cực kỳ quan trọng góp phần phát triển ngành du lịch vùng Tây Nguyên nói chung và Lâm Đồng nói riêng.

Cũng thông tin từ UBND tỉnh Lâm Đồng, cùng với 2 sự kiện nói trên, trong ngày 23-6, tại TP Đà Lạt cũng sẽ diễn ra Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Tây Nguyên. Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang sẽ chủ trì hội nghị này.

Năm 1933, Sân bay Liên Khương được khởi công xây dựng và hoạt động dưới sự quản lý của Pháp, lấy tên là sân bay Liên Khàng.

Hơn 20 năm sau, sân bay này được người Mỹ tiếp quản, sửa chữa và nâng cấp sân bay lần đầu và đổi tên thành sân bay Liên Khương.

Những năm 1956 – 1960 người Mỹ đã tu sửa, nâng cấp cảng hàng không Liên Khương với cơ sở hạ tầng khá hoàn chỉnh, trong đó nhà ga được thiết kế theo kiến trúc Pháp, loại nhà 3 tầng, cấp I. Công suất 50.000 hành khách/năm, khoảng 120 hành khách/giờ cao điểm được nâng cấp xây dựng và khai thác vào ngày 24/2/1961 và từng là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở miền Nam Việt Nam vào thời điểm đó.

Những năm 1964 – 1972 toàn bộ hệ thống đường hạ cất cánh (HCC), sân đậu, đường giao thông được tiếp tục nâng cấp, phủ bê tông nhựa dày từ 8 – 10 cm. Cụ thể, đường HCC dài 1.480 m, rộng 37 m, sân đỗ máy bay 23.100 m², sân đỗ ô tô 2.106 m², đường ô tô 2.100 m.

Từ sau 30-4-1975 đến năm 1980, cảng hàng không Liên Khương được Quân đội nhân dân Việt Nam tiếp quản và điều hành. Chủ yếu phục vụ cán bộ lãnh đạo đi công tác và vận chuyển dân đi vùng kinh tế mới Lâm Đồng.

Từ năm 1981-1985 cảng hàng không Liên Khương triển khai hoạt động phục vụ vận chuyển hành khách, đường bay TP Hồ Chí Minh – Liên Khương với tần suất 1 chuyến/tuần bằng máy bay AK.40. Tuy nhiên, sau đó đường bay tạm ngưng hoạt động do lượng khách ít.

Từ năm 1992, cảng hàng không Liên Khương triển khai họat động phục vụ vận chuyển hành khách trở lại, ngoài đường bay TP Hồ Chí Minh – Liên Khương, thời kỳ này còn mở thêm Liên Khương – Huế và ngược lại, loại máy bay sử dụng là AK.40 và sau này được thay thế bằng ATR.72.

Ngày 2-9-2003 khởi công dự án “Cải tạo mở rộng, nâng cấp đường HCC, đường lăn, sân đỗ máy bay – cảng hàng không Liên Khương” do Cụm cảng hàng không miền Nam làm chủ đầu tư, quy mô sau khi hoàn thành đảm bảo khai thác được các loại máy bay dân dụng tầm trung như A320, A321 và tương đương, cảng hàng không đạt tiêu chuẩn cấp 4C và sân bay quân sự cấp 2.

Ngày 26-12-2019, việc sửa chữa nâng cấp được hoàn thành, có thể đón các loại máy bay dân dụng tầm trung như Boeing 767 hay Airbus A320, A321… Cảng hàng không Liên Khương đã có thể tiếp nhận các chuyến bay với khả năng phục vụ 1,5 – 2 triệu lượt khách/năm.

Từ tháng 4/2019, cảng hàng không Liên Khương đã có thêm 2 ống lồng và được mở rộng thêm 5 vị trí đỗ máy bay mới.

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Tin thị trường Posted by Phòng Kinh Doanh

Vượt tiến độ nhiều hạng mục, ‘siêu sân bay’ Long Thành đang dần rõ nét

Tiến độ sân bay Long Thành, Đồng Nai — Nhìn từ trên cao, “siêu sân bay” lớn nhất đất nước đã dần lên dáng lên hình – Ảnh: ACV

Nhiều hạng mục vượt tiến độ
Cụ thể, tại gói thầu 5.10 gồm các hạng mục thi công xây dựng nhà ga hành khách (nhà ga trung tâm và ba cánh), liên danh các nhà thầu thi công đã huy động trên công trường gần 3.300 nhân lực và 950 trang thiết bị thi công, để đảm bảo tiến độ, ACV đã yêu cầu Liên danh nhà thầu khắc phục các khó khăn, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình.

Đến nay, nhà ga hành khách đã cơ bản hoàn thành phần bê tông cốt thép toàn bộ cột tầng 1, thi công bê tông dầm sàn tầng 1 đạt 97.200 m2/ (trên tổng 114.000 m2), đạt 85%. Dự kiến nhà thầu sẽ hoàn thành thi công toàn bộ hạng mục kết cấu bê tông cốt thép trong tháng 9/2024 để tiếp tục lắp dựng kết cấu thép mái. Tiến độ thi công đang vượt tiến độ phần thô 20 ngày và vượt tiến độ tổng thể gói thầu 10 ngày so với tiến độ hợp đồng.

Tại gói thầu 4.6 gồm các hạng mục đường cất-hạ cánh (CHC) liên danh nhà thầu thi công đã huy động 1.500 nhân sự và 350 trang thiết bị máy móc với 50 mũi thi công để phục vụ thi công gói thầu. Đến nay nhà thầu đã hoàn thành cơ bản phần nền móng và hạng mục kết cấu lòng đường hạ cất cánh. Đối với phần kết cấu lề đường CHC phần nền móng đạt 62,22%, các lớp bê tông nhựa dự kiến triển khai thi công trong tháng 9/2024 để hoàn thiện đồng bộ với phần lòng đường CHC.

Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng giám đốc ACV cho biết: Dự kiến hết năm 2024 sẽ hoàn thành toàn bộ phần sàn, phần xây dựng phấn đấu trước tháng 12/2025, lắp dựng mặt đứng trước tháng 3/2026, cùng với công tác hoàn thiện, lắp đặt thiết bị vận hành thử từ đầu năm 2026.

Các tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành — Với hai tuyến đường giao thông kết nối T1, T2, ACV huy động trên công trường có 630 nhân sự, 196 máy móc đang thi công

Với hai tuyến đường giao thông kết nối T1, T2, ACV huy động trên công trường có 630 nhân sự, 196 máy móc đang thi công. Các nhà thầu đang đắp đất, cấp phối đá dăm một số đoạn và làm xong hầm chui dân sinh. Dự kiến xong đắp nền trong tháng 8/2024 và cấp phối đá dăm dự kiến triển khai xong trước tháng 1/2025.

Tuy nhiên, ACV cho biết, đơn vị đã nhận bàn giao mặt bằng của tuyến T1 là 66/66,45 ha (đạt 99,32% diện tích). Tuyến T2 nhận mặt bằng 58,85/59,68ha (đạt 98,6% diện tích). Mặt bằng thi công một số đoạn vẫn “xôi đỗ”, cả hai tuyến còn vướng đường điện làm gián đoạn và ảnh hưởng đến thi công. Do đó ACV mong muốn địa phương sớm giao đủ mặt bằng để nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.

Cuối tháng 6 hoàn thành tháp không lưu
Tại dự án thành phần 2 – xây dựng công trình phục vụ quản lý bay, ghi nhận cho thấy nhiều hạng mục vượt tiến độ, riêng tháp không lưu vượt tiến độ khoảng 70 ngày.

Ông Nguyễn Mạnh Hải (nhà thầu Tổng công ty 36, đơn vị thi công tại khu vực quản lý bay) cho biết, tháp không lưu phần thô đã hoàn thành bê tông cốt thép đến sàn tầng 14M, đạt trên 75%. Công nhân đang dựng ván khuôn, cốt thép vách tầng 14M lên tầng 15, đạt độ cao hơn 81m. Phần nhà kỹ thuật đã hoàn thành phần bê tông cốt thép dầm sàn tầng trệt và làm dầm sàn tầng 1. Công nhân đang làm dầm tầng áp mái (tầng lợp kết cấu thép) đạt 60% và đang xây tường. Phần trạm nguồn cũng đã làm xong phần thô bê tông cốt thép. Riêng phần nhà VIP đã thi công xong phần thô nền tầng trệt, đang làm dầm sàn tầng 1.

“Chúng tôi huy động hơn 200 công nhân, kỹ sư làm nhiều ca kíp để đẩy nhanh các công việc ở các hạng mục, bù cho những ngày trời mưa. Dự kiến đến ngày 30/6/2025 sẽ hoàn thành tháp không lưu”, ông Hải chia sẻ.

Với hạng mục trạm radar sơ cấp/thứ cấp, trạm phát sóng vô tuyến, trạm thu sóng vô tuyến, đều cơ bản hoàn thành phần thô bê tông cốt thép ở nhà chính, chuẩn bị sản xuất kết cấu thép, thi công dầm sàn. Riêng đài dẫn đường đa hướng và đo cự ly đang thi công các bể ngầm, đạt 90% khối lượng. Nhà thầu dự kiến hoàn thành phần thô bê tông cốt thép trước ngày 30/7/2024.

Dự kiến đến ngày 25/11/2024 phần thô bê tông cốt thép tháp không lưu 107,88m sẽ hoàn thành, phần kết cấu thép tháp không lưu đến 116,38m dự kiến xong trong tháng 3/2025. Theo kế hoạch đến ngày 30/6/2025, tháp không lưu hoàn thiện, các hạng mục khác hoàn thành trong tháng 12/2024. Thời gian dự phòng và nghiệm thu xây dựng từ ngày 30/6/2025 – 30/9/2025.

Nhà ga hành khách sân bay Long Thành — Nhà ga hành khách đang vượt tiến độ 20 ngày

Tại dự án thành phần 1 – các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước, tới nay các đơn vị liên quan vẫn đang ở đoạn chuẩn bị và chưa khởi công xây dựng. Theo kế hoạch, dự án này phải hoàn thành trước khi nhà ga hành khách đưa vào sử dụng. Trong đó, đồn công an địa phương và trụ sở cơ quan kiểm dịch y tế thuộc thẩm quyền thực hiện của UBND tỉnh Đồng Nai.

Tỉnh Đồng Nai cho biết, dự án đồn công an địa phương đã hoàn thành việc bàn giao đất và thiết kế kỹ thuật, đang xin ý kiến Bộ Công an. Dự kiến công trình này sẽ khởi công trong tháng 6/2024. Còn các công trình khác cũng đang trong quá trình chuẩn bị các hồ sơ, thủ tục cần thiết.

Không tiếp tục chậm trễ dự án thành phần 4
Theo thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp Tổ công tác dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đến nay, cơ bản các hạng mục chính của dự án cơ bản đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, lo ngại nhất là dự án thành phần 4 gồm các hạng mục: Ga hàng hóa, khu logistics hàng không, khu bảo trì máy bay, cung cấp suất ăn, trung tâm điều hành của các hãng bay.

Phó Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ GTVT trực tiếp chỉ đạo xác định đường găng tiến độ của dự án thành phần 4, trong đó nêu rõ mốc thời gian cuối cùng phải hoàn thành để đảm bảo đồng bộ với tiến độ hoàn thành các công trình khác của cảng hàng không.

Theo quy hoạch, dự án thành phần 4 được triển khai trong phạm vi mặt bằng 1.810 ha. Diện tích mặt bằng này đã được Đồng Nai bàn giao đầy đủ. Vướng mắc lớn nhất là việc tính toán tỷ lệ đóng góp của nhà đầu tư vào ngân sách Nhà nước trong suốt vòng đời dự án.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu phải xác định thời điểm hoàn thành các hạng mục thiết yếu, bảo đảm đồng bộ với tiến độ cả dự án. Thời gian hoàn thành và tổ chức đấu thầu rất quan trọng, đến ngày 15/6, Cục Hàng không Việt Nam phải công bố hồ sơ mời thầu.

Triển khai chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam lập tiến độ triển khai tổng thể và tiến độ chi tiết cho từng hạng mục công việc làm cơ sở kiểm tra, đôn đốc, giám sát trong quá trình tổ chức triển khai, đảm bảo hoàn thành sớm hơn so với mốc tiến độ đề ra, không được chậm trễ kéo dài hơn.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành rộng 5.000 ha có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn một, sân bay xây một đường cất, hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách mỗi năm, dự kiến hoàn thành năm 2026.

Sân bay Long Thành giai đoạn 1 được chia làm 4 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 xây dựng các công trình trụ sở cơ quan quản lý Nhà nước do các bộ, ngành và tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 2 xây dựng công trình phục vụ quản lý bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 3 – các công trình thiết yếu do ACV làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 4 có tổng mức đầu tư 6.366 tỷ đồng bao gồm nhiều công trình, tương ứng với các dự án độc lập. Cục Hàng không Việt Nam được giao lựa chọn nhà đầu tư thực hiện.

Theo Phan Trang
Báo Chính Phủ

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Thị trường, Tin thị trường Posted by Phòng Kinh Doanh

Quận 12 sắp xây dựng công viên lớn thứ hai, rộng gấp 9 lần Thảo Cầm Viên với 7.500 tỷ đồng đầu tư

Khu vực sắp được đầu tư 7.500 tỷ để làm công viên lớn thứ hai TP.HCM, rộng gấp 9 lần Thảo Cầm Viên

Dự án “siêu công viên” với quy mô lên tới 150 ha thuộc quận 12, thành phố Hồ Chí Minh sắp được đầu tư. Khi hoàn thành, nó sẽ là công viên rộng thứ 2 thành phố, chỉ sau Công viên Sài Gòn Safari (485 ha).

Ranh giới công viên 150ha tại phường Thạnh Xuân, Quận 12, Tp.HCM — Dự án công viên đa chức năng nằm trên địa bàn phường Thạnh Xuân và phường Thới An thuộc quận 12. Đây là là một trong các công viên sẽ được Ban Hạ tầng đô thị Thành phố Hồ Chí Minh lập và trình chủ trương trong giai đoạn 2024 – 2030 theo quyết định 117 về kế hoạch phát triển công viên cây xanh trên địa bàn thành phố. Dự án công viên có tổng mức đầu tư lên tới 7.500 tỷ đồng.

Quy hoạch công viên 150ha tại phường Thạnh Xuân, Quận 12, Tp.HCM — Hiện tổng diện tích đất quy hoạch là 150 ha. Với diện tích này, đây sẽ là công viên rộng thứ 2 thành phố (chỉ sau Công viên Sài Gòn Safari 485 ha), rộng gấp 9 lần Thảo Cầm Viên (17 ha); 7,5 lần Công viên bờ sông Sài Gòn.

Công viên 150ha tại phường Thạnh Xuân, Quận 12, Tp.HCM — Do có diện tích lớn, công viên này sẽ được quy hoạch thành công viên đa chức năng, vừa phục vụ nhu cầu về thưởng lãm, sinh hoạt, khai thác các loại hình vui chơi giải trí, nghỉ dưỡng (không lưu trú), vừa kết hợp các chức năng về điều tiết nước và chứa nước sạch cho cả khu vực.

Khu vực quy hoạch công viên 150ha tại phường Thạnh Xuân, Quận 12, Tp.HCM — Được ví như lá phổi xanh mới của Thành phố Hồ Chí Minh, khu công viên 150 ha tại quận 12 khi được triển khai hoàn thành có vai trò vô cùng quan trọng trong việc nâng cao chất lượng đời sống người dân. Bên cạnh đó, nhiều dự án bất động sản xung quanh sẽ được hưởng lợi như Dự án Picity High Park của Công ty Gia Cư, Dự án Hà Đô Riverside của Tập đoàn Hà Đô và Dự án Prosper Phố Tây của Tập đoàn Phúc Yên Prosper.

Nguồn: CafeF

====
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279

in Tin thị trường Posted by Phòng Kinh Doanh

Cao tốc Bến Lức – Long Thành: Tiến độ thi công và kế hoạch khai thác

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, đã gặp nhiều khó khăn và trì hoãn thi công trong suốt hơn 3 năm. Tuy nhiên, từ giữa năm 2023, các gói thầu đã được tiếp tục thi công và dự kiến sẽ thông xe vào quý III/2025.

Dự án này có tổng chiều dài gần 58km, đi qua tỉnh Long An, TP. HCM và Đồng Nai, với tổng vốn đầu tư lên tới hơn 29.600 tỷ đồng. Tuy nhiên, cao tốc Bến Lức – Long Thành cũng đứng thứ hai về đắt đỏ tính theo km, chỉ sau cao tốc Hải Phòng – Hạ Long, do phải xây dựng qua khu vực sinh quyển rừng Cần Giờ với địa chất yếu và nhiều đặc điểm địa hình khó khăn.

Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với mặt đường rộng 24m, 4 làn xe lưu thông và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế từ 100 đến 120km/h. Hiện tại, các phòng ban và nhà thầu đang tập trung nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ thi công và đảm bảo chất lượng. Đến thời điểm này, đã có khoảng 80% giá trị xây lắp điều chỉnh của dự án được triển khai thi công.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đặt mục tiêu phấn đấu để đưa một phần tuyến đường cao tốc Bến Lức – Long Thành vào khai thác trong năm nay và hoàn thành thông xe toàn tuyến vào năm 2025.

===========

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

☎ Hotline: 0908 638 279
🔺Chuyên bán và cho thuê BĐS cityland Park Hills, Cityland Park Hill, Cityland Garden Hills, Cityland Center Hills, Picity High Park, Picity Sky Park, … và các Bất động sản ở Tp.HCM đặc biệt Q.12 và Gò Vấp.
🔺Nhận mua bán – Ký gửi – Cho Thuê Căn hộ – Nhà Phố – Biệt Thự.

🏘 Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh (Xem vị trí)
🔹 Website: https://ttpcorp.com.vn/
🔹 Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn
🔹Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat
🔹 Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

in Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by admin

5 cầu đường mới kết nối Đồng Nai và TP.HCM: Mở ra cơ hội phát triển và di chuyển thuận lợi

Đồng Nai và TP.HCM là hai địa phương quan trọng nằm ở trung tâm của vùng Đông Nam Bộ, vùng kinh tế phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam. Mạng lưới giao thông đường bộ có vai trò rất quan trọng trong việc kết nối hai địa phương này. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện tại, chỉ có một cây cầu đường bộ duy nhất đã hoàn thành xây dựng để nối trực tiếp Đồng Nai với TP.HCM.

Để giải quyết vấn đề này, kế hoạch xây dựng thêm 5 cầu đường bộ mới để kết nối Đồng Nai với TP.HCM đã được thông qua. Những công trình này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện giao thông giữa hai địa phương và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân và hàng hóa.

Việc xây dựng thêm các cầu đường bộ này không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, mà còn đảm bảo an toàn cho người tham gia lưu thông trên các tuyến đường. Đồng thời, việc kết nối Đồng Nai với TP.HCM cũng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế và đầu tư trong khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa và phát triển các khu công nghiệp.

Các cầu đường bộ mới này được thiết kế và xây dựng để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của hai địa phương. Công trình dự kiến sẽ được triển khai trong thời gian tới và đóng góp tích cực vào việc nâng cao chất lượng giao thông và phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.

Nếu bạn quan tâm đến việc kết nối giao thông giữa Đồng Nai và TP.HCM, hãy theo dõi và cập nhật thông tin về những cầu đường bộ mới này. Chắc chắn rằng sự phát triển của hạ tầng giao thông sẽ đem lại nhiều lợi ích cho cả hai địa phương và cả nước.

=============

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

in Thị trường, Tin thị trường, Tin tức Posted by admin

Dự án nhà máy 1,3 tỷ USD lớn nhất tại Bình Dương sắp đi vào hoạt động

Tập đoàn LEGO đã khởi công dự án nhà máy tại tỉnh Bình Dương với tổng vốn đầu tư lên đến 1,3 tỷ USD. Nhà máy này có quy mô 44 ha và dự kiến tạo ra 4.000 việc làm. Được đặt tại Khu công nghiệp Việt Nam – Singapore (VSIP) 3 tại TP Tân Uyên và huyện Bắc Tân Uyên, tỉnh Bình Dương, nhà máy LEGO sẽ bắt đầu hoạt động từ tháng 8/2024.

Dự án của LEGO tại Bình Dương đã hoàn thành 61,7% theo đúng tiến độ đề ra. Đây là dự án vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) có quy mô lớn nhất tại Bình Dương kể từ sau đại dịch. Đồng thời, đây cũng là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của một doanh nghiệp Đan Mạch tại Việt Nam1.

Nhà máy LEGO tại Bình Dương đã hoàn thành 61,7% và sẽ đưa một số hạng mục chính đi vào hoạt động từ tháng 8/2024

Nhà máy LEGO tại Bình Dương sẽ tuyển dụng khối văn phòng và chuẩn bị cho quá trình điều hành nhà máy trong quý 3 và quý 4/2023. Công việc tuyển dụng công nhân sẽ bắt đầu từ năm 20241.

Đây là một bước quan trọng trong việc thu hút đầu tư nước ngoài và phát triển kinh tế của Bình Dương. Nhà máy LEGO sẽ đóng góp vào việc tạo việc làm, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và góp phần phát triển ngành công nghiệp sản xuất tại khu vực này.

Nguồn: CafeLand.Vn

in Tin thị trường, Tin tức Posted by admin

5 DỰ ÁN NGHÌN TỈ SẮP KHÁNH THÀNH VÀ KHỞI CÔNG TẠI TP.HCM

1. Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên)

– Tổng chiều dài gần 20km

– Gồm:

+ 11 ga trên cao

+ 3 ga ngầm

– Tổng mức đầu tư 43.700 tỉ

– Tiến độ 97,62%

– Dự kiến vận hành tháng 07/2024

2. Cầu Nam Lý: Cầu Nam Lý là cây cầu huyết mạch, nối quận 9, quận 2 (TP.HCM) đi qua các cảng Phú Hữu, đường vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

– Dài 450m

– Quy mô: chia làm 2 nhánh rộng 20m và đường dẫn dài 350m, rộng 30 – 37m

– Tổng vốn đầu tư 919 tỉ

– Tiến độ 70%

– Dự kiến thông xe 02/09/2024

3. Cầu Tăng Long: cầu Tăng Long bắc qua rạch Trau Trảu nằm trên tuyến đường Lã Xuân Oai, TP Thủ Đức

– Dài 680m

– Quy mô: gồm 2 cầu bắc qua rạch Trau Trảu, mỗi cầu dài 231m, rộng 11m và 2 làn ô tô

– Tổng vốn đầu tư 688 tỉ

– Tiến độ 30%

– Dự kiến thông xe cuối tháng 03/2024 (nhánh cầu còn lại sẽ thông xe dịp 30/04/2025)

4. Nút giao An Phú:

– Là điểm giao giữa các trục giao thông lớn gồm CT TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của và kết nối với các tuyến Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống đi cảng Cát Lái

– Quy mô: 3 tầng, 6 cây cầu, 1 hầm chui

– Tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỉ

– Tiến độ 40%

– Dự kiến đưa vào khai thác hầm chui , cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố và cuối năm 2024, toàn bộ sẽ đưa vào vận hành vào 30/04/2025

5. Tuyến Vành đai 2: là tuyến đường bộ đô thị cấp 1 vòng tròn ở Thành phố Hồ Chí Minh

– Tổng chiều dài hơn 6km

+ GĐ1: cầu Phú Hữu – Võ Nguyên Giáp, dài 3,5km với tổng vốn đầu tư 9.328 tỉ

+ GĐ2: Võ Nguyên Giáp – Phạm Văn Đồng, dài 2,8km, tổng vốn đầu tư 14.000 tỉ

– Dự kiến khởi công tháng 11/2024

—————————-

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN TOÀN THỊNH PHÁT

Trụ sở: P5.00.07 Đường Số 12, KDC Cityland Park Hills, Phường 10, Q.Gò Vấp, TP.Hồ Chí Minh

Hotline: 0908 638 279

Website: https://ttpcorp.com.vn/

Youtube: https://www.youtube.com/@bdstoanthinhphat

Fanpage: https://www.facebook.com/ttpcorp.com.vn

Tik tok: https://www.tiktok.com/@bdstoanthinhphat

Mail: bdstoanthinhphat@gmail.com

in Tin thị trường, Tin tức Posted by admin

Có cấm cho vay mua nhà ở hình thành trong tương lai hay không?

Ngân hàng Nhà nước (NHNN) khẳng định không có chính sách cấm cho vay mua nhà ở hình thành trong tương lai, mà chỉ yêu cầu các tổ chức tín dụng (TCTD) tuân thủ các quy định về an toàn hoạt động và quản lý rủi ro. Đây là thông tin được NHNN đưa ra để làm rõ về quy định mới về cho vay mua nhà ở hình thành trong tương lai, áp dụng từ ngày 1/7/2024.

Theo quy định mới, TCTD chỉ được cho vay mua nhà ở hình thành trong tương lai khi đáp ứng các điều kiện sau: Có hợp đồng mua bán nhà ở hình thành trong tương lai ký kết giữa người mua và chủ đầu tư; Có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất hoặc quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất của chủ đầu tư; Có giấy phép xây dựng hoặc quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư của cơ quan có thẩm quyền; Có bảo lãnh của TCTD đối với trường hợp chủ đầu tư không thực hiện nghĩa vụ bàn giao nhà ở cho người mua theo hợp đồng.

NHNN cho biết, quy định mới nhằm đảm bảo an toàn cho người mua nhà ở hình thành trong tương lai, tránh trường hợp bị mất tiền oan do chủ đầu tư không có năng lực hoặc không có ý định thực hiện dự án. Quy định mới cũng nhằm bảo vệ lợi ích của TCTD, giảm rủi ro tín dụng, đóng góp vào sự ổn định của hệ thống tài chính.

NHNN khẳng định quy định mới không hạn chế quyền của người mua nhà ở hình thành trong tương lai và cũng không trái với các quy định hiện hành. Người mua nhà ở hình thành trong tương lai vẫn có thể vay vốn từ TCTD nếu đáp ứng các điều kiện trên. Ngoài ra, người mua cũng có thể vay vốn từ các nguồn khác như bạn bè, người thân, tổ chức tài chính vi mô… để mua nhà ở hình thành trong tương lai

in Tin thị trường, Tin tức Posted by admin

Năm 2024 – Dự báo thị trường Bất động sản đang hồi phục

Theo báo cáo mới nhất từ VinaCapital về lĩnh vực bất động sản, dự kiến sẽ xảy ra sự hồi phục đáng kể trong lợi nhuận của ngành, từ mức giảm 51% sẽ tăng lên đến 109% trong năm 2024. Các nhà phát triển bất động sản (trừ Vinhomes) sẽ được hưởng lợi từ sự phục hồi khiêm tốn trong các hoạt động phát triển bất động sản tại Việt Nam trong năm nay. VinaCapital đã loại trừ Vinhomes khỏi phân tích của họ do quy mô của công ty lớn hơn nhiều so với các đối thủ khác trong ngành và dự kiến lợi nhuận của công ty sẽ giảm khoảng 20% trong năm 2024 sau khi đã tăng đáng kể trong năm 2023.

Trong một báo cáo trước đó về thị trường bất động sản, VinaCapital cũng nhận định rằng thị trường này đang trên đà phục hồi, với nhiều dấu hiệu cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ dự kiến sẽ diễn ra vào giữa năm 2024.

Theo VinaCapital, lãi suất cho vay thế chấp đã đạt đỉnh lên đến 16% tại một số ngân hàng vào năm 2023, nhưng sau đó đã giảm đáng kể. Sự giảm này đã thúc đẩy giao dịch tại các sự kiện mở bán. Chẳng hạn, 80% số căn hộ của các dự án như Privia của Khang Điền House, Glory Heights của Vinhomes , và Akari của Nam Long đã được bán nhanh chóng ngay khi mở bán.

Ngoài ra, khối lượng giao dịch đất nền, một phân khúc có tính đầu cơ cao nhất trong thị trường, đã tăng đáng kể gần đây. Sự hồi phục của phân khúc này là dấu hiệu tích cực, cho thấy nhà đầu tư đang bắt đầu quan tâm lại đến thị trường bất động sản.

Thêm vào đó, giá của một số bất động sản cao cấp ở trung tâm TP Hồ Chí Minh và Hà Nội đã tăng mạnh, đặc biệt là đối với những căn đã có giấy tờ sở hữu/quyền sở hữu rõ ràng. Theo VinaCapital, sự tăng giá lớn này chủ yếu là do các nhà đầu tư giàu có rút tiền từ ngân hàng (khi lãi suất huy động giảm) và chuyển hướng đầu tư vào bất động sản.

Trong năm ngoái, khi lãi suất ngân hàng tăng lên 10%, những người có tài sản ròng cao đã chuyển tiền vào tài khoản tiết kiệm ngân hàng 6 tháng. Khi tài khoản tiết kiệm này đáo hạn vào đầu năm nay, nhà đầu tư đã rút tiền gửi đáo hạn và chuyển sang các kênh đầu tư khác, trong đó có bất động sản thay vì tiếp tục gửi tiết kiệm với lãi suất thấp.

in Tin thị trường Posted by admin